Forum.VWGolf.pl

Witam, posiadam MK3 TDI oznaczenie 1Z z 95r więc wiadomo stare ECU 8bit, mam możliwość podmianki ECU z drugiego golfa MK3 z 97r więc napewno 16bit prawdopodobnie oznaczenie AHU. Moje pytanie: Jeżeli oba golfiki mają immobilizer to wystarczy, że podmienię ECU i zamienię pastylki w kluczykach i będzie lala chodzić? Wydaje mi się, że immo jest zaprogramowany jedynie w ECU więc jeśli podmienię ECU wraz z pastylkami odpowiadającymi ECU to wszystko będzie ok. Czy też może jeszcze coś innego za to odpowiada i nie obejdzie się bez adaptacji? Proszę o wypowiedź kogoś oblatanego w temacie Z góry wielkie dzięki za wypowiedzi

Niestety tylko adaptacja VAGiem.Zamiana sterownika adaptacja ,bez żadnych pastylek.

Pyton50 pisze:Niestety tylko adaptacja VAGiem.Zamiana sterownika adaptacja ,bez żadnych pastylek.

No to już temat odpada, bo nie posiadam laptopa więc sam tego nie ogarnę, a kasy nie zamierzam bulić za tą zachciankę Dzięki za pomoc kolego

Pyton50 pisze:Niestety tylko adaptacja VAGiem.Zamiana sterownika adaptacja ,bez żadnych pastylek.

Na pewno tak jest?
Ja bym na kolegi miejscu to sprawdził ;p podmienił ECU i przy zapalaniu, trzymał drugi kluczyk (od tego podmienionego ECU) w pobliżu stacyjki.

Barney99 pisze:

Pyton50 pisze:Niestety tylko adaptacja VAGiem.Zamiana sterownika adaptacja ,bez żadnych pastylek.

Na pewno tak jest?
Ja bym na kolegi miejscu to sprawdził ;p podmienił ECU i przy zapalaniu, trzymał drugi kluczyk (od tego podmienionego ECU) w pobliżu stacyjki.

Też właśnie tak myślałem zrobić, bo gdzieś na forum czytałem że ktoś ECU zmieniał i że samochód mu odpalał tyle że gasł po chwili (wiadomo immo) Więc wydaje mi się, że tylko kwestia żeby pastylki się zgadzały skoro ten gość miał wszystko ok tyle, że pastylek nie posiadał i nie chciał mu zapalić. Chciałem się upewnić wcześniej pytając kogoś obeznanego dla pewności żeby się nie narobić nas darmo i przy okazji błędów nawalić do obu ECU... Także już sam nie wiem jak to jest w rzeczywistości. Może wypowie się ktoś jeszcze kto już przerabiał ten temat lub ma dobrą wiedzę w tym zakresie Byłbym bardzo wdzięczny

Barney99 pisze:

Pyton50 pisze:Niestety tylko adaptacja VAGiem.Zamiana sterownika adaptacja ,bez żadnych pastylek.

Na pewno tak jest?
Ja bym na kolegi miejscu to sprawdził ;p podmienił ECU i przy zapalaniu, trzymał drugi kluczyk (od tego podmienionego ECU) w pobliżu stacyjki.

Słyszałeś kiedyś o immo boxie? To nie wprowadzaj kolegi w błąd!Transpondery jak nazywasz je pastylki nie współpracują bezpośrednio z ECU tylko z immo boxem a ten dopiero rozblokowuje ster silnika(ECU).

Słyszałeś kiedyś o immo boxie? To nie wprowadzaj kolegi w błąd!Transpondery jak nazywasz je pastylki nie współpracują bezpośrednio z ECU tylko z immo boxem a ten dopiero rozblokowuje ster silnika(ECU).

Gdzieś kiedyś przeglądałem temat o uszkodzonym pierścieniu od immo także widziałem elementy immo i dlatego stwierdzam, że 100 razy lepiej po prostu zrobić wspomnianą adaptację niż przekładać to wszystko Wielkie dzięki za odpowidź, moje wszystkie wątpliwości zostały już rozwiane


Administratorów proszę o zamknięcie tematu w celu uniknięcia niepotrzebnego spamu

no to zamykam