Forum.VWGolf.pl

Witam!
Posiagam golfa mk3 1.9 tdi 90 KM ecu 8 bit 1995r typ : 1z
Drugi golf mk3 1.9 tdi 90 KM ecu 16 bit 1997r typ : Ale

Swojego 8 bit chce zamienic na 16 bit w celu późniejszych modyfikacji, czy ten co miał 16 bit jak dostanie 8 bit będzie jeździł normalnie ??

Jeżeli oba sterowniki mają immo, możesz bez problemu zamienić i wszystko będzie chodzić cacy, jedynie adaptacje immo musisz zrobić. I to przy każdej zamianie sterownika. Jeżeli ty w tym swoim 1Z nie masz immo, to twój sterownik nie będzie pasować pod wtyczkę z auta, gdzie był sterownik z immo. Po prostu nie zaskoczy ci wtyczka. Znowu ten 16 bit podejdzie pod twoją wtyczkę.

Więc, jeżeli immo mają oba ECU możesz robić co chcesz.

Ja w swoim 1Z oRI miałem ECU z końcówką AF, teraz zagościł BF. Czasami wkładam też ECU o końcówce AK.
AF i AK to są 8bit, ale z map-sensorem do 2.5 bara. Znowu ECU z końcówkami jednoliterowymi mają chyba map-sensory do 2.0 barów.

Tak przy okazji podepnę się do tematu Także posiadam MK3 z silnikiem 1Z z 95r, ale mam możliwość podmianki ECU z drugiego MK3 z silnikiem AHU z 97r i dlatego chciałbym wiedzieć czy wystarczyło by podmienić ECU i wraz z nimi odpowiadające im pastylki od IMMO i wszystko by chodziło? Jeden forumowicz napisał mi w osobnym temacie, że nie da rady - konieczna jest adaptacja immo, ale czy oby napewno? Przecież ja nie wymieniam jedynie samego ECU żeby adaptować obecną pastylkę IMMO żeby zgadzała się z kompem lecz podmieniam ECU wraz z odpowiadającymi im pastylkami czyli wszystko powinno grać, nie mam racjii? Proszę o pomoc bo to drugie MK3 w każdej chwili może się sprzedać, a nie chciałbym przegapić okazji darmowej podmianki ECU na 16bit Z góry wielkie dzięki

do tego musisz jeszcze zamienic puszke immo , ale prosciej juz zrobic adaptacje

No jeśli tak to faktycznie lepiej zrobić adaptację

Nie chcę zakładać nowego tematu, wiec napisze tutaj a mianowicie czy komputer od AFN będzie pasował do silnika AHU? trzeba by program zmieniać? Czy doda to Km?

AHU to silnik z turbosprezarka na WG, a AFN to sprezarka na VTG wiec i w sterownikach jest to uwzglednione , reszte dopowiedz sobie sam ...

Mam plan modzenia mojego 1z (passat b4) i szukam kompa z AFN. Powiedźcie mi czy mam szukać oryginalnego z B4 AFN czy moge użyć np z Golfa III AFN numery maja te same tylko końcówki inne B4 ma CK a Golf DF?

DeepHeet pisze:Mam plan modzenia mojego 1z (passat b4) i szukam kompa z AFN. Powiedźcie mi czy mam szukać oryginalnego z B4 AFN czy moge użyć np z Golfa III AFN numery maja te same tylko końcówki inne B4 ma CK a Golf DF?

kolega wyżej pisze że nie, no chyba że potrafisz wymienić pamięci i soft w nich zawarte.

pivvo, sugerujesz jak dobrze zrozumialem ze jesli wezmie innego kompa to musi zmienic pamieci...po co sie pytam jesli te dwa softy (ck i df) roznia sie tylko bitami nie majacymi zadnego wplywu na prace silnika... moze wsadzic jakiekolwiek ecu bez zadnych obaw

evolution pisze:pivvo, sugerujesz jak dobrze zrozumialem ze jesli wezmie innego kompa to musi zmienic pamieci...po co sie pytam jesli te dwa softy (ck i df) roznia sie tylko bitami nie majacymi zadnego wplywu na prace silnika... moze wsadzic jakiekolwiek ecu bez zadnych obaw

Sorki czytałem bez zrozumienia zasugerowałem się tym że silnik 1Z ma turbo WG, ale rozumiem że kolega też zmienia turbo na VTG. I tu masz rację oba sterowniki podejdą, ja w sterowniku BF tak na próbę wrzuciłem soft od AFN i silnik zagrał, no oczywiście bez poprawnej pracy turbo.

Dzięki za odpowiedzi. Nabyłem z Golfa III 028 906 021 DF bo był trochę tańszy a turbo będzie VNT - GT17:P

Witam posiadam golfa 3 silnik:1Z 94r z kompem 8 bit bez immo chcę wymienić na 16 bitowy i chciałbym trafić na taki bez immo jaki jest numer seryjny takiego kompa bo po allegro różne widzę.

Nie ma takiego, jak 16-bit to immo jest w każdym