Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://91.121.72.128/
hehe dzięki moze start ale jaryfusse pisze:o starego kibla sprzed 15 lat
ty sie tak zgrywasz czy masz tak na codzien??? jak nacodzien to z serca wspolczuje... zacytuje pierwszy post ktory napisalem w tym temacie czyli na pytanie arturaffsapher pisze:evolution, nie chcesz pisać co i jak, nie pisz, nikt Cie do tego nie zmusi. Wywody o tym ile $$$ wydałeś na testy, dochodzenie do wprawy w pisaniu softu zachowaj dla siebie. Próbuje Cie zrozumieć żę jednak Ty aby zdobyć wiedzę jaką obecnie posiadasz musiałeś wydać szmal i szanuje to. Ale nie napinaj się tak gdy ktoś o nią prosi. Nie masz zamiaru odpowiadać nie odpowiadaj, zamilcz.
jak dla mnie tam informacje co ma zrobic sa napinasane w tym poscie. nikomu nie dam danych jak poprowadzic doladowanie w skali obrotow i to jasno napisalem gdyz nie lubie rozmawia z ludzmi idacymi na latwizne ( wymysl o kogo mi chodzievolution pisze:arturkw, takie pytanie to tak jakbys poprosil o gotowy soft. na necie jest duzo informacji ile daja max wartosci, wiec wystarczy poszukac skopiowac i miec nadzieje ze nie odfrunie nic... normalnie zaden tuner nie sprzeda ci takich danych
),jak i podanie danych dobrych i sprawdzonych moze wywolac przy niezbyt udanym tuningu wysranie sie suszary i jest klopot, oraz napisalem gdzieszukac informacji na wlasny uzytek a propo tego i arturkw ide o zaklad ze sobie juz poradzil z tematem...
nikt nie pisze ze stary to truparturkw pisze:hehe dzięki moze start ale jaryfusse pisze:o starego kibla sprzed 15 lat
a wrecz przeciwnie , wytrzymalosciowo jest najlepiej w starych silnikachmoze i takevolution pisze:nikt nie pisze ze stary to trup
dobra to ja nic nie piszę w tym temacie bo jestem głupi i sie zgrywam na dodatek, proszę o usuniecie moich postów z tego tematu bo pan evolution wie najlepiej, niech zamilczy najmądrzejszy...evolution pisze: ty sie tak zgrywasz czy masz tak na codzien??? jak nacodzien to z serca wspolczuje...
mylisz siewojtkuju pisze:no bo nie moge wgrac soft z iinymi numerami sterownika chyba ze sie myle, a jak to zmienic w winolsie bo mi nie wychodzi.
Ale to jest ten sam silnik, te same mapy tylko adresowanie jest inne, a chce to zrobic poniewaz nie wiem co sie dzieje, zmodowalem oryginalny wsad ze skody tak samo jak wsad w golfie, w golfie turbina laduje od dolu a w skodzie nie laduje, nie wiem gdzie jest blad, dlatego chce wrzucic wsad z golfa zeby zobaczyc czy bedzie ladowalo od dolu.p.s co do zmiany numeru streownika,softu , to tak jak bys chcial zalozyc but numer 43 majac stope w rozmiarze 45 ... jak zmienisz numer na podeszwie z 43 na 45 to myslisz ze go wtedy zalozysz ?
czyli nie zmodowales ale skopiowales ... a to WIELKA różnica ...wojtkuju pisze:Ale to jest ten sam silnik, te same mapy tylko adresowanie jest inne, a chce to zrobic poniewaz nie wiem co sie dzieje, zmodowalem oryginalny wsad ze skody tak samo jak wsad w golfie, w golfie turbina laduje od dolu a w skodzie nie laduje, nie wiem gdzie jest blad, dlatego chce wrzucic wsad z golfa zeby zobaczyc czy bedzie ladowalo od dolu.p.s co do zmiany numeru streownika,softu , to tak jak bys chcial zalozyc but numer 43 majac stope w rozmiarze 45 ... jak zmienisz numer na podeszwie z 43 na 45 to myslisz ze go wtedy zalozysz ?
jezeli chodzi o to co mi wysylales na chiptuners.org to chyba totalnie nie wiesz co robisz....wojtkuju pisze:Ale to jest ten sam silnik, te same mapy tylko adresowanie jest inne, a chce to zrobic poniewaz nie wiem co sie dzieje, zmodowalem oryginalny wsad ze skody tak samo jak wsad w golfie, w golfie turbina laduje od dolu a w skodzie nie laduje, nie wiem gdzie jest blad, dlatego chce wrzucic wsad z golfa zeby zobaczyc czy bedzie ladowalo od dolu.p.s co do zmiany numeru streownika,softu , to tak jak bys chcial zalozyc but numer 43 majac stope w rozmiarze 45 ... jak zmienisz numer na podeszwie z 43 na 45 to myslisz ze go wtedy zalozysz ?