ok ustawiam 3 rozne TL ale dalej nie wiem jak mam je przełaczac;pdarwaz pisze: W trakcie pracy silnika można zmieniać torque limitery
2 mapy wtrysku
Moderatorzy: bugalon, kkkacper, toffic, VIP
- tomogolf2
- Forum Master
- Posty: 1172
- Rejestracja: wt maja 30, 2006 07:12
- Lokalizacja: Mrągowo
- Kontakt:
2 mapy wtrysku
- darwaz
- Gadatliwa bestia
- Posty: 982
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 16:23
- Lokalizacja: Warszawa - Ursynów
- Kontakt:
2 mapy wtrysku
Masz 3 TL i miejsce w pamięci na 4ty. Tl są zależne od ciśnienia atmosferycznego, czujnik ciśnienia atmosferycznego działa na identycznej zasadzie co czujnik MAP i tez jest na płycie głównej ECU. Wymyśl sobie układ wedle uznania (dzielnika, zasilacza regulowanego, czy jak chcesz) który będzie tak zmieniał przyciskami, potencjometrem, czymkolwiek napięcie żeby ECU widział ciśnienie atmosferyczne z TL który Ci w danej chwili odpowiada.
- tomogolf2
- Forum Master
- Posty: 1172
- Rejestracja: wt maja 30, 2006 07:12
- Lokalizacja: Mrągowo
- Kontakt:
2 mapy wtrysku
hehe a na to nie wpadlemdarwaz pisze: napięcie żeby ECU widział ciśnienie atmosferyczne z TL który Ci w danej chwili odpowiada.
- darwaz
- Gadatliwa bestia
- Posty: 982
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 16:23
- Lokalizacja: Warszawa - Ursynów
- Kontakt:
2 mapy wtrysku
Jeśli sterownik nie posiada 3 TL i nie ma miejsca na niego to możesz identycznie sterować mapami przez Atmospheric Boost Limiter. Tam jest miejsce na 10 różnych krzywych doładowania i też wybierane ciśnieniem atmosferycznym. Jak masz czas i chęci to nawet możesz to wykorzystać do sterowania boostem po biegach. Czujniki wstecznego w nowszych skrzyniach 020 mają wyjścia do wskazywania wszystkich 6 biegów. Nie mają tylko wszystkich bolcy i trzeba je uzupełnić.
- tomogolf2
- Forum Master
- Posty: 1172
- Rejestracja: wt maja 30, 2006 07:12
- Lokalizacja: Mrągowo
- Kontakt:
2 mapy wtrysku
akurat w mojej mapie mam 3 miejsca w TL,mi wystarczy ze zrobie sobie 2 mapy jedna normalna, a druga ograniczajaca moment obr z dolu bo ciezko o trakcje przy takich pogodach jak teraz mamy, musze tylko jakis układzik uszukujacy barometr wymyslic, chyba ze masz jakis sprawdzony patent na to?
- darwaz
- Gadatliwa bestia
- Posty: 982
- Rejestracja: ndz paź 19, 2008 16:23
- Lokalizacja: Warszawa - Ursynów
- Kontakt:
2 mapy wtrysku
Chyba najłatwiej to sobie zrobić dzielnik napięcia rezystancyjny i przełącznikami zmieniasz wartość oporu na drugim rezystorze dzielnika. Dobierz sobie 4 rezystory, jeden na stałe w dzielniku a 3 przełączane przyciskiem. Potem sprawdź jak się zmienia ciśnienie atmosferyczne jak zmieniasz rezystory i pod te 3 wartości sobie napisz torque limitery. Tylko pamiętaj że musisz jednocześnie mieć na uwadze ten atmosferyczny limiter boostu.
- Andrey.powertech
- Nowicjusz
- Posty: 20
- Rejestracja: pt sie 18, 2017 07:13
- Lokalizacja: Bialorus
- Kontakt:
2 mapy wtrysku
Zrobiłem sobie przełączanie mapy na dwóch 29F400. Przełączanie można robić nie gasić silnik. Jeśli podać +12V to działa na jednym programie, w przypadku wyłączenia - na drugiej. Próbowałem na EDC15P, myślę, że będzie działać i na EDC15V i ME7.5
2 mapy wtrysku
http://www.ecuvonix.com/dual-eprommap-e ... p-720.html" onclick="window.open(this.href);return false;
ELEKTRONIKA SAMOCHODOWA ECUDIAG www.ecudiag.pl
Hamownia klucze immo naprawa sterowników radio code
Wrocław 793-195-950
Regeneracja wtryskiwaczy CR wszystkich marek
Hamownia klucze immo naprawa sterowników radio code
Wrocław 793-195-950
Regeneracja wtryskiwaczy CR wszystkich marek
-
- Ma gadane
- Posty: 190
- Rejestracja: czw lip 24, 2008 11:28
- Lokalizacja: VW Golf IV 1.9 TDI(66kw)
Re: 2 mapy wtrysku
Ale i tak musisz ograniczyc boost w atmospheric boost limit, w innym wypadku boost pojdzie po driver wish,tomogolf2 pisze: ↑sob gru 26, 2015 17:27akurat w mojej mapie mam 3 miejsca w TL,mi wystarczy ze zrobie sobie 2 mapy jedna normalna, a druga ograniczajaca moment obr z dolu bo ciezko o trakcje przy takich pogodach jak teraz mamy, musze tylko jakis układzik uszukujacy barometr wymyslic, chyba ze masz jakis sprawdzony patent na to?
Druga sprawa, w przypadku VP37 musisz ogarnac SOI, ktore tez idzie po driver wish, chociaz to chyba mniejszy problem niz boost,
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 5 gości