Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem z golfem którego dostałem samochód osiąga max 120 km/h ale nie czuć żadnego odcięcia itp. jest strasznie zamulony takie mam odczucie . To jest jeden problem a drugi jest taki że od jakiegoś czasu na zimnym silniku jakby turbo nie wstawało ruszam i samochód w żółwim tempie się rozpędza max do 40 km/h z ledwością osiąga 2400 obrotów i wtedy załącza się turbo i jakoś idzie ale tak jak wyżej do 120 max. Turbina została wyczyszczona i założona nowa gruszka w pfesjonalnym zakładzie ,zaślepiony egr, nowy przepływomierz ,nowy N75,póżniej zamieniony i odmieniony z n18 żeby wykluczyć niesprawność ,wyczyszczony cały dolot ,nowe wężyki podciśnienia .Proszę o pomoc .
Statyczny:
http://vaglogi.pl/log-013_9RlJW.html
http://vaglogi.pl/log-004_cHXe9qP.html
http://vaglogi.pl/log-001_r9887y.html
Basic settings:
http://vaglogi.pl/log-004_I41L8.html
http://vaglogi.pl/log-011_q9r4Wd.html
http://vaglogi.pl/log-003_0y2C75.html
http://vaglogi.pl/log-000_2gEuF.html
Dynamiczne:
http://vaglogi.pl/log-003_008_011_fT9R6D.html
http://vaglogi.pl/log-011_010_V1ts7Mr.html
http://vaglogi.pl/log-003_011_y5149oF.html
http://vaglogi.pl/log-001_004_R0bG1.html
http://vaglogi.pl/log-011_LcqVi.html
http://vaglogi.pl/log-010_G53c1c0.html
http://vaglogi.pl/log-008_6vC0F.html
http://vaglogi.pl/log-004_45N6P.html
http://vaglogi.pl/log-003_HfqGKbc.html
http://vaglogi.pl/log-001_I2261Iq.html

przepływka nic nie mierzy albo włożona odwrotnie lub problem z kablami i zasilaniem

dziękuje za cenną radę w poniedziałek już się za to zabieram i dam znać czy pomogło .

witam ponownie przepływka wymieniona pierw na używaną od kolegi firmy bosh oraz kupiona nowa pierburga za 320 zł .Na obydwu samochód znacznie lepiej przyśpiesza choć na tej pierburga tak jakby z małym opóżnieniem reaguje na boshowskiej znacznie żwawiej lecz tylko do 100-120 km pozniej bez jakiegoś odczuwalnego odcięcia na 4-5 biegu ledwo przekracza 120 km /h . ktoś coś pomoże ?

czy to może być przypchany katalizator ? czy na samych logach da sie to jakoś sprawdzić czy trzeba mechanicznie podejść do sprawy ?

W logach jest ze przepływomierz mierzy stałą wartość czyli jest w trybie awaryjnym sprawdź zasilanie wtyczki przepływomierza zobacz w google co i jak ma być w którym pinie

tak rozumiem i zmieniłem już przepływomierz i ten pokazuje już zmienne wartości i bardzo dużo sie zmieniło w dynamice jest o niebo lepiej , lecz na rownej trasie nie moge osiągnąć więcej niż 120 km/h .jutro wrzuce nowe logi i może to da większy pogląd co jest jescze nie tak .Dziękuje muszkatobiasz za zainteresowanie tematem i pomocne rady .

Ok jak już się zmienia to ok to zapoznaj logi jak możesz bo tak to może być różnie

Jak będziesz robił nowe logi to doczep gdzieś do dynamicznego grupę 000, w kol. 3 jest położenie pedału przyśpieszenia- max to 255. Może G79 kopnięty ? Poczytaj viewtopic.php?f=14&t=299803&sid=cfddf94 ... a&start=14

ok tak zrobie glaca 77, dzięki za rade i już czytam podrzucony temat

Przejrzałem logi i jednak w gr. 008 widać że pedał przyśpieszenia działa poprawnie. Zauważyłem natomiast, że w gr. 000 w kol.2 masz kosmicznie przyśpieszony kąt początku wtrysku- 111, a najlepszy to nieco ponad 50. Myślę że to jest przyczyna tak małej mocy auta. W linku który podałem jest też instrukcja regulacji, naprawdę jest to proste. Zrób logi dopiero po ustawieniu kąta.

ps.Przy okazji sprawdziłem w moim ALH - mam kąt 55 i auto jeeedzie!

witam nie zdążyłem dziś nic ogarnąć przy aucie ale jutro mam dzien wolny wiec postaram sie ustawić kąt początki wtrysku oraz zmienić dawke bo ma 5,8 i zrobie ewentualnie logi gdyby to niepomogło .dzięki i pozdrawiam glaca 77.

Witam troche zaganiany jestem ale na szybko udało mi sie zrobić jednego loga dynamicznego z grupy 003 i chyba nie dokońca ta przepływka jest ok. proszę o opinię jutro może uda mi się dorzucić reszte logów.
http://vaglogi.pl/log-003_5QA2i0B.html