Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich

Wiem iż nie jest to forum związane z moim samochodem, ale potrzebuje waszej pomocy.Otóż mam caddy 9k 2000r z silnikiem 1.9tdi 90km AHU.Wiadomo w całej grupie VAGa wszechobecny silnik.

Do rzeczy:

Mam problem z grzaniem świec.Wymieniłem świece(wszystkie 4) na nowe, jednak po sprawdzeniu szyny, okazało się że nie dostają prądu.Na desce rozdzielczej 20 sekund od zapalenia silnika, zaczyna mrugać kontrolka świec(wiem, że nie dotyczy tylko świec, ale zastępuje kontrolkę check engine).Światła stopu sprawne.
Zrobiłem scan VCDS

CDS-Lite Version: Release 1.2
Friday, 30 November 2018, 17:10:21:0


Chassis Type: 9K - VW Caddy
Scan: 01,03,15,25,46,56

-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 028-906-021-AHU.LBL
Controller: 028 906 021 DK
Component: 1.9l R4 EDC 00SG 0827
Coding: 00001
Shop #: WSC 08740
VCID: 5BC9146FDA3D
1 Fault Found:
01044 - Control Module Incorrectly Coded
35-10 - - - Intermittent
Readiness: N/A

-------------------------------------------------------------------------------
Address 25: Immobilizer Labels: 6H0-953-257.LBL
Controller: 6H0 953 257 B
Component: IMMO VWZ3Z0Y0254492 V71
Coding: 09600
Shop #: WSC 00000
VCID: 2F1190BFFE05
2 Faults Found:
01176 - Key
07-00 - Signal too Low
01176 - Key
65-10 - Unauthorized - Intermittent

End --------------------------------------------------------------------------------------------------

Ten drugi błąd udało się usunąć.Pierwszy bez skutku.Czytałem, że jest źle zaprogramowany sterownik silnika i podobno trzeba zaprogramować od nowa.Auto nie ma skrzyni automatycznej, abs i poduszek.
Bardzo prosiłbym o jakieś porady, na -5 jakoś odpalił ale z BARDZO DUŻYM bólem.A teraz -10 to nawet nie próbowałem.

Może ten temat z zaprzyjaźnionego forum pomoże rozwiązać problem: https://forum.vw-passat.pl/topic/4009-b ... j%C4%85cy/

Przekopałem pół internetu i ten temat widziałem kilka razy.U mnie nie ma w ogóle CAN gateway.

Zapytaj na forum VW club polska. Tam ci doradzą na sto procent.

Oczywiście napisałem, ale bez odzewu.

Więc tak, sprawdziłem temperaturę cieczy chłodzącej na całkowicie zimnym silniku(3 dni nie ruszany).Screen
Odpowiedź nasuwa się sama, że to czujnik padnięty.Tylko teraz pytanie, dlaczego błąd który pokazuje VAG to 01044 - nieprawidłowo zakodowany moduł.

No doradzą ci byś siekierą wychlastal cała ta wiązkę i nie będzie nic już świecić i niepokoić.
Tam pytasz bo widziałem. Tam się stółujesz to tam jedź.

wesol pisze: ↑

ndz gru 02, 2018 15:07

No doradzą ci byś siekierą wychlastal cała ta wiązkę i nie będzie nic już świecić i niepokoić.
Tam pytasz bo widziałem. Tam się stółujesz to tam jedź.

O co Ci gościu chodzi?Zadałem normalne pytanie, nie masz nic sensownego do dodatnia to po co się udzielasz?Jaką siekierą?

Temat
Pytam czy błąd 01044 może mieć jakikolwiek związek z uszkodzonym czujnikiem temperatury, żeby go na darmo nie wymieniać.Jak dla mnie opis, że moduł jest niepoprawnie zakodowany nie ma nic wspólnego z uszkodzonym czujnikiem.

Skoro chcesz porównywać to forum do tamtego z amatorami na czele to ja sobie nie życzę byś później czy moje czy tu kolegów wypowiedzi konfrontował z tamtymi na tamtym forum. Tam się ABS naprawia właśnie przez wycięcie siekierą i po temacie. Ja dbam o swoją reputację oni nie.

wesol pisze: ↑

ndz gru 02, 2018 18:38

Skoro chcesz porównywać to forum do tamtego z amatorami na czele to ja sobie nie życzę byś później czy moje czy tu kolegów wypowiedzi konfrontował z tamtymi na tamtym forum. Tam się ABS naprawia właśnie przez wycięcie siekierą i po temacie. Ja dbam o swoją reputację oni nie.

Nie konfrontuję żadnych wypowiedzi(nie wiem skąd to wziąłeś).To że dodałem posty na 3 forach, to tylko po to że sprawdzić co ludzie mają do powiedzenie.Różne są sugestie i czasami może któraś trafnie naprowadzić.Nie mam pojęcie o czym mówisz z tym ABS.Jeżeli chodzi to jakoś nikt nie powiedział, żeby sprawdzić jaką pokazuje temperaturę.

Powtarzam, nie ma tutaj żadnych cytatów czy sugestii ludzi z innego forum.