Forum.VWGolf.pl

Witam.
Przedstawię wam analizę spalin vg mk4 1.6sr. Co tu jest nie tak?

HC czyli weglowodory masz przekroczone ponad 2krotnie.Prawdopodobnie katalizator zakonczyl zywot jesli reszta jest ok:czyli nie wypadaja zaplony,silnik nie bierze oleju i nie kopci na niebiesko.
Mam podobny problem z 1.4 AHW -weglowodory ponad 300,CO -0.5.Oleju nie pobiera ,zaplon ok.
Po swietach wjezdzar nowy katalizator norme wyzszy czyli Euro3 i do kompletu nowa sonda.Dam znac jak wyniki po zmianie.Generalnie strach jezdzic bo jak trzepna na drodze to 500 mandatu, a czesci i tak wymienic trzeba.

W sr jest euro4 jak mnie pamięć nie myli

Poprzedni silnik brał ogromne ilości oleju, pęknięcie pierścionków, 2l na 100km troszkę nim było jezdzone i powstał mega nagar w tłumiku, po prostu smar może to jest tego przyczyną?

Wypadanie zapłonowa nie ma, Nowe: Świece, cewka i przewody. Autko ma zmieniony piec.

A ile na tym "nowym" silniku zrobione?moze faktycznie wypala pozostalosci po starym motorze.Pomiar miales na dobrze rozgrzanym silniku?

Zalepiony kat wszystko możliwe

Chyba tak autko po 11km, więc teoretycznie ok. Zrobione zaledwie niecałe 400km. Pomiar na instalacji LPG lovato. Diagnosta mówił że oleju raczej nie bierze bo nie widzi nic niebieskiego. , tylko teraz duża para jest. Powiem wam że tłumiki to zamienniki nie oryginał, oprócz katalizatora.

Trza pojezdzic zeby sie wypalilo i wtedy na diagnostyke podjechac.