Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem ze swoim golfem(mk5 1.9TDI 105km,ozn. BLS. Variant, 2008r.) Od jakiegoś czasu pali dużo i nie ma mocy. Spalanie przy 100km/h średnio 6,5l. Dodatkowo zbiera się jak żółw i gdy jest zimny to totalnie nie ma mocy.
Padł pomysł, że winowajcą jest przepływomierz powietrza. Po wmontowaniu z identycznego auta, problem nie zniknął.

Zrobiłem logi statystyczne i dynamiczne. Bardzo proszę o pomoc w szukaniu usterki, gdyż sam rozkładam już ręce.
Poniżej logi:

logi statystyczne

Grupy 001, 004, 013
http://vaglogger.apphb.com/log/5bf31a1d4319651fd0f7bb3f
Grupy 018,023
http://vaglogger.apphb.com/log/5bf32534431965aaf092534e

logi dynamiczne

Grupy 001,004
http://vaglogger.apphb.com/log/5bf32574431965aaf092534f
Grupy 003,011
http://vaglogger.apphb.com/log/5bf325a0431965aaf0925350
Grupy 010,011
http://vaglogger.apphb.com/log/5bf325c9431965aaf0925351
Grupy 003,008,011
http://vaglogger.apphb.com/log/5bf32605431965aaf0925352

Z góry dziękuję

Bardzo proszę o pomoc...

Napewno jest problem ze sterowaniem turbiny. Ale czy to wina geo czy gruszki czy n75 to już do zweryfikowaniu na żywym organizmie. Jak tam DPF?
Masz tam już osobno elektrozaworki czy cały zespół elektrozaworkow?

No właśnie nie jestem pewien co do elektrozaworów. Mam ten samochód od 3 msc. Jak sprawdzić dpf?

Są opisy na forum od grupy 68 zdaje się są parametry związane z DPF.

Niestety nie udało mi się połączyć Vag z blokiem 068. Pokazuje, że nie można nawiązać połączenia. Korzystam z Vag 4.09 i jakiegoś chińskiego niebieskiego kabla. Co do elektrozaworów to mam cały zestaw w jeden obudowie.

Potrzebny jest VCDS do tego samochodu, a nie VAG 4.09.

Tak vag com niby łączy się z silnikiem ale już reszta nie. Tu już magistrala can i trzeba vcds.

Witam ponownie. Podjechałem dziś do mechanika, który podłączył Vcds i badał autko. Wg jego przyplywomierz jest uszkodzony. Nie do końca mu wierzę. Bo przepływomierz jest nowy. Sprawdzał też EGR wymuszając jego sterowanie. Robił to w taki sposób że auto poprostu zgasło przez spadek obrotów. Dodatkowy problem to połączenie z DPF. Komp nie widzi nic na bloku 068. Nie wiem z czego to wynika.
Czy z moich wrzuconych logów można wywnioskować że przepływomierz jest uszkodzony?
Dodam tylko że na komputerze pojawił się stary błąd P0101

Edit. Okazało się, że w mojej wersji nie ma filtra DPF.

Jestem po diagnozie u mechanika, który sprawdził ruch sztangi. Gruszka nie odpuszczała i niby dlatego turbo przeładowywało. Oddałem turbo do czyszczenia i dziś mechanik mnie poinformował, że pomimo tego zabiegu auto nadal nie ma mocy? Co jeszcze mógłbym sprawdzić? Ręce rozkładam...