Forum.VWGolf.pl

Witam. Borykam się od jakiegoś czasu z podwyższonym spalaniem w Passat B5 1.9 TDI [AFN] 110 KM.
Autko od lat paliło około 6 litrów przy mojej jeździe /głównie trasa/ ostatnio coś się pozmieniało i autko zaczęło spalać powyżej 8 litrów przy bardzo delikatnej jeździe.
Nie ma pomysłu proszę o pomoc w analizie wykonanych logów

http://vaglogi.pl/log-003_008_011_70d4L9o.html
http://vaglogi.pl/log-003_011_0Z2m7.html
http://vaglogi.pl/log-011_010_hXhWW.html

Dziękuję

Spytaj na tym forum wypasionym vw-club tym od siedmiu boleści. To jest tak poukładane forum że napewno mają tam fachowców. Administrator nawet nie rozróżnia silników i bzdury wypisuje że bkd to 8 zaworowy.

Nie mam zaufania do tamtego forum. Tutaj zawsze otrzymalem pomoc wiec po co zmieniać

To ci nikt sensownie nie odpowie tego jestem pewien. Jeśli rozrząd masz poprawnie ustawiony a wydech jest drozny- katalizator nie tamuje to ja bym widział problem we wtryskach. Sprawdzenie kompresji itp spraw to już rutyna powinna tu być.

Kata nie mam, wydech szczelny, co do wtryskow czy moge je sprawdzic np. vagiem???

Już lepiej kaszpirowskim sprawdzisz. Na maszynie kolego na maszynie. Łożyska też vagiem nie sprawdzisz co nie.

Jasne ze tak. Tak się zastanawiam czy od razu nie kupić sobie wtrysków 216 zrobionych i założyć niż lądować się w koszty sprawdzenia. Auto mam 10 lat zrobiłem kolo 130tys wiec wydaje mi się ze jest duze prawdopodobieństwo ze już się mogły deczko nadszarpnąć.

Można wszystko. Sprawdzenie to nie jakiś wielki koszt bez przesady. Przebieg też nie jest duży. Auta takie latają i po 800 tys przez 8 lat i jakoś wtryski nie są w tym czasie wymieniane 4 razy. Bez przesady. Ale sprawdzenie też prawdę powie co jest. Kompresję też sprawdzasz przy okazji tak jak wszelkie szczelności.

Chwilę to trwało, ale wymieniłem przyplywomierz na nowy Boscha, sprawdzona pompa i wtryski, wszystko w nominale - a passat pali jak palił. Zrobiłem kolejne logi przedstawiam do oceny

STATYCZNE:
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_9vDdk6X.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_ZtxQm4e.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_c24FN.html

NASTAWY POMIAROWE:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_xQuB9.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_Ly3H8w2.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_e7cR9F3.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_8F4E3.html

Czy naprawdę nie jest w stanie nikt rzucic okiem na moje logi???

Sprawdź szelność zaworu egr

andren123 pisze: ↑

ndz gru 02, 2018 20:28

Chwilę to trwało, ale wymieniłem przyplywomierz na nowy Boscha, sprawdzona pompa i wtryski, wszystko w nominale - a passat pali jak palił. Zrobiłem kolejne logi przedstawiam do oceny

STATYCZNE:
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_9vDdk6X.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_ZtxQm4e.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_c24FN.html

NASTAWY POMIAROWE:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_xQuB9.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_Ly3H8w2.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_e7cR9F3.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_8F4E3.html

Kumpel miał to samo w Passacie ale to przez tylne zaciski, dopiero jak wyczailem że felgi ma rozgrzane to usuną usterkę i spalanie wróciło do normy. Każdy skupia się na silniku a nie zawsze to stanowi problem. Na podnośniku ciężko było kołami na tylnej osi obrócić.

Szczelność EGR raczej wyszłaby w logach. Hamulce na pewno sprawdzę.