Forum.VWGolf.pl

Witam
Nabyłem Passata b5 1.9 AVF i prosiłbym o analizę logów bo mam wrażenie że coś jest nie tak bo do 2000rpm auto jest mułowate a powyżej już jest lepiej. Poza tym jest wszystko ok pali bez problemu nie dymi i spalanie też w normie tylko nie podoba mi się ten dół bo poprzedni ATJ szedł od samego dołu a ten musi się zastanawiać. Vacum pompa zmieniona na boscha bo w starej był luźny króciec ale nie zmieniło to za wiele. Egr zaślepiony.

Statyczne:
001 http://vaglogi.pl/log-001_05X3Z.html
004 http://vaglogi.pl/log-004_6wp7b.html
013 http://vaglogi.pl/log-013_bz772Z2.html
018 http://vaglogi.pl/log-018_JME8c9.html
023 http://vaglogi.pl/log-023_zEsuWJ.html

Bassic settings
003 http://vaglogi.pl/log-003_3WO4eEu.html
011 http://vaglogi.pl/log-011_2ac4a.html

Dynamiczne
001 http://vaglogi.pl/log-001_05X3Z.html
003 http://vaglogi.pl/log-003_3WO4eEu.html
004 http://vaglogi.pl/log-004_6wp7b.html
008 http://vaglogi.pl/log-008_Dld4h.html
010 http://vaglogi.pl/log-010_S1Rq518.html
011 http://vaglogi.pl/log-011_2ac4a.html
001,004 http://vaglogi.pl/log-001_004_7YT98.html
003,011 http://vaglogi.pl/log-003_011_9pZKmBa.html
010,011 http://vaglogi.pl/log-010_011_7zibW.html
003,008,011 http://vaglogi.pl/log-003_008_011_y5Bxz.html

Przepływomierz zaniża i tnie Ci dawkę paliwa, poszukaj nieszczelności między przepływką a turbiną, sprawdź filtr powietrza i możesz go spróbować umyć przepływkę. Jak nic nie znajdziesz i umycie nic nie da to przepływka do wymiany.

No z tą nieszczelnością to może coś być bo dzisiaj jak jechałem to był dziwny gwizd który ustawał po przekroczeniu 2500rpm Jutro wyjmę tą rurę i obejrzę ją. Filtr powietrza jest nowy to raczej nie będzie to.

Wymieniłem przepływomierz i obejrzałem tą rurę ale dalej jest jakieś zamulone do 2000rpm i nagle zaczyna się zbierać. I przy przyspieszaniu słychać taki dziwny gwizd i on ustaje po kilku mocniejszych przyspieszeniach.

010 http://vaglogi.pl/log-010_vY93PJ.html
011 http://vaglogi.pl/log-011_YPLA581.html

Sprawdź wężyki podciśnienia jak i zaworek zwrotny na podciśnieniu tak przy okazji i zrób ponownie dynamiczny z 003/008/011 na tej przepływie co zmieniłeś

Turbo w miarę dobrze wstaje. W 0.10 widać że przeplywka już działa poprawnie i nie tnie dawki.
Turbo było majstrowanie ruszane w sensie wyciągane i robione coś?

Nie wiem czy było coś z nim robione bo niedawno auto kupione. Ale chyba będzie ona do wymiany bo jest sporo oleju w dolocie i tak dziwnie świszczy, ale po kilku mocniejszych przyspieszeniach to ustaje i powraca po chwili spokojnej jazdy.

003 http://vaglogi.pl/log-003_6S1hZB2.html
008 http://vaglogi.pl/log-008_874B587.html
010 http://vaglogi.pl/log-010_MgaJxR0.html
011 http://vaglogi.pl/log-011_97Rg046.html
003,008,011 http://vaglogi.pl/log-003_008_011_Wk62w.html