Forum.VWGolf.pl

Cześć. Mam pewien problem z moim Bora. Od jakiegoś czasu jakby straciła na mocy. Wcześniej pięknie ciągnęła z każdego biegu a teraz o wiele gorzej się zbiera. Turbo dmucha nawet trochę więcej niż zadaje sterownik, ale nie wpada w tryb awaryjny. Pomożecie?
LOGI:
http://vaglogi.pl/log-001_bTbmD1.html
http://vaglogi.pl/log-003_f0798L.html
http://vaglogi.pl/log-004_RMEra.html
http://vaglogi.pl/log-008_Z1nD67.html
http://vaglogi.pl/log-011_L5LDGbd.html
http://vaglogi.pl/log-000_j33UZ8.html
Dynamiczne jak i statyczne.

przepływkę podmień albo spróbuj wyczyścić są specjalne preparaty do tego zanim wymienisz bo do tanich nie należy...

Z tego co ja zauważyłem wartości przepływu powietrza są w normie.

To nie przeplywka. Vpki tak mają że w górnych rejestrach minimalnie zaniża. Do testu możesz wstawić diodę zamiast przepływu tylko z dołu puści chmurę i biura będzie tam sporo ale w górnych obrotach nic się nie zmieni. Jesli kąt wtrysku jest poprawny to problem w układzie paliwowo-wtryskowym.

TDI Timming pokazuje wartość kata wtrysku poza skalą. W granicach 80 jednostek.

Przepływka wymieniona na inną, ale różnicy brak. Po odpaleniu z rana i daniu gazu na Maxa auto zgasło. Po odpaleniu z wydechu wydostal się obłok dymu. Najpierw czarny potem szary. Po tej sytuacji auto jeździ jak wcześniej.

Ponownie po pierwszym odpaleniu i dodaniu mocno gazu podczas jazdy auto zgasło. Ktoś się z tym spotkał?

Znajdzie się jakaś pomocna osoba?

Nie wiem czy to było na tym forum, ale był podobny przypadek do twojego. Geometria w turbinie zawieszała się na maksymalnym doładowaniu, spaliny nie dawały rady rozbujać turbiny i dławiło silnik ( czasami potrafił zgasnąć), u Ciebie w logu widać tendencję do blokowania geometrii i ja zacząłbym od wyczyszczenia geometrii, sprawdzenia gruchy i podciśnień.

Grucha nowa. Każdy wężyk od podcisnien wymieniony. Z ciekawości zrobiłem jeszcze raz logi: http://vaglogi.pl/log-011_0UCEPk.html

Refff

Podmień n75 na inny i jak to nie pomoże to geometria do czyszczenia.