Forum.VWGolf.pl

Witam
Panowie posiadam Golfa IV 1.9 TDI 110KM 1999r AHF i mam z nim problem.
Wczoraj dolałem z beczki ropy do baku. Wczoraj wszystko było dobrze auto jeździło. Dziś jechałem do miejscowości oddalonej o 50km i pod koniec trasy zaczęła mrugać kontrolka od świec żarowych i wyświetlał się komunikat mot guasto officina. Jako że było już niedaleko do celu postanowiłem jechać dalej. Dojechałem jakoś na miejsce. W drodze powrotnej od odpalenia auta kontrolka dalej całyczas mrugała z tym samym błędem i po przejechaniu 25km auto zgasło i nie szło go już odpalić. Po wyjęciu filtra paliwa okazało się że nie ma tam wogle paliwa. Pompa nie zaciągała wogle paliwa. Następnie udałem się do filtra w baku pod tylnym siedzeniem i tam niestety też wszystko czyste i drożne.
Po popuszczeniu śruby na wtryskach okazało się że paliwo pojawia się tylko na 2 wtrysku pozostałe suche. Bezpiecznik od pompy paliwa dobry.

panowie co mogło się stać ? co jeszcze mogę sprawdzić ?
Z góry Bardzo dziękuję za wszystkie porady.

Mogła nawet kuna ugryźć tylko raz przewód paliwowy i zrobić dziurkę jak po nakłuciu igłą. Mógł też ten trójnik na filtrze na tych origach łapać nieszczelność. Podaj paliwo wężykiem bezpośrednio z butelki do pompy z pominięciem filtrów itd. wtedy próba odpalenia i zdaje relację.

NIe wiem co się stało, ale pompa całkowicie się zatarła. Po zdjęciu nastawnika, nie było żadnych opiłków, ani jednego. a to kółko w pąpie co jest sterowane przez nastawnik to nie szło nawet ruszyć w żadnym kierunku, po zdjęciu pompy z samochodu próbowałem to kolko ruszyć śrubokrętem i młotkiem i nawet nie drgnęło.
Zamontowałem nową (używaną) pompę wtryskową. i teraz z tą pompą też mam problem, mianowicie podczas jazdy, cały czas miga kontrolka od świec żarowych i w komputerze wywala błąd nastawnika dotyczący zaworu N146 i nie idzie go skasować, po skasowaniu wraca ponownie.
Panowie co jest nie tak ? czy nowa pompa też jest wadliwa ? czy to bardziej wina paliwa z beczki ?