Forum.VWGolf.pl

Cześć !
Wrzucam poniżej logi, wiem ze nie mam wszystkich ja należy ale na razie nie mam możliwości na wykonanie tylu przejazdów aby porobić dane grupy osobno a temat dość pilny bo padło hasło pompowtryski do wymiany korekcje rozjechane, bipy ujemne wiec pompki prawdopodobnie zatarte... tylko jak na moje oko to tak źle nie jest a przynajmniej tak mi się wydaję dlatego dzięki wielkie każdemu kto na to rzuci oko i powie mi co on o tym sądzi. Szczególnie ze mam problem z większym spalaniem i utratą mocy. Samochód po chipie, egr zaślepiony i wyłączony programowo. Nowe vacum, ic. Świeży filtr paliwa. Przy depnięciu na maksa tak od 1500 obrotów robi puff czarną chmurką która zaraz znika wraz ze wzrostem obrotów jedynie od dołu puści takiego bąka, który swoją drogą nie jest ogromny. Miałem lejące wtryski w jtd to tam jak dałem w podłogę to z tyłu praktycznie nic nie było widać
Statyczne:
gr. 13
https://log.malonetuning.com/chart/2315 ... lXsAAAA%3D
gr. 18
https://log.malonetuning.com/chart/2315 ... lXsAAAA%3D
gr. 23
https://log.malonetuning.com/chart/2315 ... AAAA%3D%3D
Dynamiczne:
gr. 01,04
https://log.malonetuning.com/chart/2315 ... TCgsKzAAAA
gr. 03,011
https://log.malonetuning.com/chart/2315 ... AAAA%3D%3D
gr. 03,08,011
https://log.malonetuning.com/chart/2315 ... KYc8OQAAAA
gr. 13,18,23
https://log.malonetuning.com/chart/2316 ... URHsKFAAAA
Basic:
gr. 011
https://log.malonetuning.com/chart/2315 ... AAAA%3D%3D

Po mojemu nie ma tragedii w tym aucie.

A mam jeszcze takie pytanie czy po odpieciu przepływki auto nie powinno mulic? Gdy ją odepnę auto zbiera się identycznie może nawet minimalnie lepiej. A na moją logikę gdy jest odłączona auto powinno ciąć dawkę paliwa=mulic. Dzięki za tak szybką odpowiedź.

Przeplywka zdrowa. Nie obcina dawki. Od 1700 obr już pokazuje więcej niż oczekuje ecm.

No to już nie mam pojęcia skąd to spalanie i utrata mocy, może faktycznie trzeba dać wtryski na stół.