Forum.VWGolf.pl

Cześć,

tym razem samochód mojego taty, od kilku dni nie chce jechać... turbo praktycznie nie wstaje i szukam przyczyny.

Prosił bym o pomoc w znalezieniu powodu takiego zachowania

Autko:

Golf IV
1.9 TDI ASV 110km

Poniżej podrzucam zestaw wykonanych logów. Logi wrzucone na dysk google bo stronka Vaglog nie działa ;/ Większość z nich do około 3,2k obrotów bo wyżej żeby się wkręcił to chyba by lotniska brakło

Logi statyczne:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Logi Bassic settings:
https://drive.google.com/drive/folders/ ... sp=sharing" onclick="window.open(this.href);return false;

Logi Dynamiczne:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Z góry dziękuje wszystkim za pomoc Mam nadzieję ze wspólnie uda się coś z tym zdziałać

Zrób 003,008,011 razem tylko przed skasuj błąd,loga 011 zrobiłeś w trybie awaryjnym...A tak apropo dlaczego vaga log nie działa...

Przed zrobieniem każdego logo sprawdzałem czy nie pojawił się nowy błąd, więc raczej wszystko powinno być okej, ale spoko poprawię.

Jeszcze raz wykonany log grupy 003, 008, 011
" onclick="window.open(this.href);return false;

PrEzEz, przepływomierz do wymiany i od tego bym zaczął.

na początek wszystkie wężyki podciśnienia do sprawdzenia być może spadł któryś lub pękł,zawór n75 możesz podmienić z egra,podłącz kompa w basic seting sprawdź czy grucha chodzi...

Wężyki wyglądają okej, n75 wymieniany około 2lat temu że względu iż powyżej 3k obrotów auto wchodziło w tryb awaryjny

po 008 tak by wynikało,jak ma możliwości niech podmieni,ewentualnie dioda w kostkę i jazda próbna...

nieszczelnosc na gruszce lub wezyk przerwany lub jakakolwiek nieszczelnosc naukladzie podcisnieniowym. Wcale nie rsza zmienna geometria. Przpelywka okej bedzie bo jej w sumie wskazania na zerowym doladowaniu sa poprawne. Sprawdzic wymienic wezyki tak samo n75. ?Na szybkiego mozna dac wezyk od gruszki do trojnika tu przy pompie vaq czyli z pominieciem n75 i wtedy dynamicznego 011 zrobic. Zapewne bedzie walic turbo jak oszalale.

no właśnie na to czekałem,dlatego odrazu nie pisałem o przepływce...

Cześć, wesol, sprawdziłem wężyki oraz podpiołem wężyk z pompy vaq z pominięciem n75 i nadal to samo. Zrobiłem log 011 i turbo nadal ma takie same wartości :/

wejdz pod auto tak by miec dojscie do gruszki turbiny. Odpal silnik i przy sciaganiu i zakladaniu wezyka na turbo powinna sie sztanga ruszac. Oczewiscie przytykajac ten wezyk tez powinienes czuc ze zaciaga on powietrze. Jelsi gruszka nie rusza sztanga to znakiem tego ze gruszka jest zwalona w zasadzie zardzewiala i nie robi roboty. mialem tak u siebie w ASZ w golfie. Poprostu w sroku byla rdza.

W basic seting powinno to widać,pisałem by to zrobił w drugim poście...

Po odpaleniu Basic seting wężyk od gruszki poprawnie zasysa powietrze