Proszę o opinie passat B5fl 101 AVB

donermax · Post autor: **donermax** » czw gru 22, 2016 22:21

Po miesiącu użytkowania najczęściej na 4-tym biegu kilka razy złapał notlauf przy ok 3000 tyś. na razie nic nie ruszałem podłączyłem się pod kompa i zrobiłem logi. Proszę o ocenę stanu silnika. W razie czego mogę zrobić więcej testów

statyczne

http://vaglog.pl/log-003_2Lh70.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log-013_78pIu.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log-023_URu2F.html" onclick="window.open(this.href);return false;

dynamiczne
http://vaglog.pl/log-003_011_4sPC83.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://vaglog.pl/log-003_008_011_dkML90.html" onclick="window.open(this.href);return false;

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » czw gru 22, 2016 22:57

turbo do czyszczenia...

donermax · Post autor: **donermax** » pt gru 23, 2016 00:31

dzięki za sugestie
Można po logach poznać ze jest coś nie tak z gruszką jej wygląd jest podejrzany rdza na korpusie, sztanga chodzi jak zrobiłem test statyczny 011, ręką ciężko do góry pociągnąć. Zimno w garażu żeby grzebać teraz byle do wiosny

donermax · Post autor: **donermax** » pt gru 30, 2016 00:28

Witam!!
Na razie jest ok nie łapie notlauf kilka razy go przegoniłem na obwodnicy

bioly05011 · Post autor: **bioly05011** » pt gru 30, 2016 21:01

jakiś czas będzie ok,sprawdź korekcjie na wtryskach być może któryś leje ,lub daj do sprawdzenia...

donermax · Post autor: **donermax** » czw sie 03, 2017 18:37

witam
wcześniej wyczyściłem turbo za porada kolegów z forum i do dnia wczorajszego wszystko było ok. Teraz łapie notluf za każdym razem jak przyspieszam od ok 2200 tys.i wyskakuje błąd
17965- Charge Pressure Control Positive Deviation
P1557 - 35-10 - -- Intermitten

sprawdzałem na szybko przewody i są ok co dalej z tym zrobić?

http://vaglog.pl/log-010_011_013_mCasdr.html" onclick="window.open(this.href);return false;

donermax · Post autor: **donermax** » ndz sie 13, 2017 21:59

Nadal walczę z przeładowaniem sprawdziłem przewody podciśnieniowe, zawór n75 zamiana z n18, przepływomierz odłączyłem wtyczkę, mułowaty od początku i tez notlauf

gruszkę sprawdziłem czy pracuje sztanga strzykawką jest ok. Czujnik g71 chciałem sprawdzić

ale od golfa 4 jest inna wtyczka szersza także nie pasuje, nie chce mi się wierzyć żeby po dwóch miesiącach turbo znowu się zacinało po czyszczeniu. Jakie sugestie co można jeszcze sprawdzić? Jakie jeszcze logi wykonać?

Kto jest online