Forum.VWGolf.pl

Witam, mam u siebie gwint AP. Zastanawiam się ile On wytrzyma po naszych polskich drogach. Miesięcznie robie około 1500km. Wiadomo, nie ma reguły ile to wytrzyma, ale mniej więcej może ktoś określić ile? Zastanawiam się czy nie zmienić zawieszenia na jakiś kit. Co będzie lepsze, trwalsze i bardziej komfortowe? Mega gleby nie mam, samochód jest obniżony, ale służy na codzień wiec da się tym jeździć.

vrathe pisze:Witam, mam u siebie gwint AP. Zastanawiam się ile On wytrzyma po naszych polskich drogach. Miesięcznie robie około 1500km. Wiadomo, nie ma reguły ile to wytrzyma, ale mniej więcej może ktoś określić ile? Zastanawiam się czy nie zmienić zawieszenia na jakiś kit. Co będzie lepsze, trwalsze i bardziej komfortowe? Mega gleby nie mam, samochód jest obniżony, ale służy na codzień wiec da się tym jeździć.

ja jeździłem na kicie TA to jest spoko tylko znów wszystko przyciera trzeba by jakieś odboje dawać.

3 tygodnie lub 5 lat... nie ma reguly

A kit jak wypada w porównaniu do gwintu? Jest większy komfort? Jaki byś mógł polecić?

zaleznie od producenta ale zazwyczaj kit jest bardziej komfortowy od gwintu
zalezy od budzetu

Powiedzmy że do około 1500zł ewentualnie coś zbliżonego tej kwoty

edit.

Bilstein B6 + eibach pro kit
Bilstein B8 + eibach pro kit
Koni STR.T + eibach pro kit
Koni Sport + eibach pro kit

Przepaść cenowa jest dość duża, ale czy mogę prosić o opinie takich zestawów? I czy ktoś miał styczność z koni str.t?

Za taki budżet bierz gwint używany jakieś KW i będziesz pan zadowolony

Wysłane z mojego GT-I9515 przy użyciu Tapatalka

eibach bilstein to zestawy ok 2-3 tys zl to duzo wiecej niz Twoje 1500

a uzywane KW to jak trafi jak dobrze to tak jak zle to lipa

No właśnie z używanym nigdy nie wiadomo, ale jakbym dorzucił trochę hajsu i wybrał któryś z tych zestawów? Tylko który?

koni nie mam w ofercie to ciezko mi sie wypowiedziec

a na temat Bilstein + eibach? Lub jakiś inny kit?