Forum.VWGolf.pl

Witam....mam taką prośbę do was...długo się biłem z myślami na temat zawieszenia to mojego golfa...miałem zamiar kupić jakiś gwint i założyć do niego system pls...ale ciągle ta gleba i gleba....zero komfortu i przyjemności z jazdy po naszych polskich drogach...niedawno miałem robiony cały próg i szkoda roboty....dlatego postanowiłem te pieniądze co miałem wpakowac w pls system chce przeznaczyć na zawieszenie KONI oczywiście sportowe z regulacją twardości na przód i tył...wiem że to dobra firma bo obecnie jeżdżę na koni ale już swoje lata świetności mają za sobą i chce je wymienić na nowe....dlatego proszę o pomoc w ich wyborze i oczywiście jakie sprężyny byście zaproponowali do tego zestawu....

Strona z katalogiem:
http://www.xteam.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

DamianCU pisze:Strona z katalogiem:
http://www.xteam.pl/" onclick="window.open(this.href);return false;

Patrzyłem tą strone i pisałem do nich ale na razie nie mają zawiechy do golfa....ale dzięki za zaangażowanie

Kolego jak kompletujesz to mogę Ci na szybkiego podesłać linka do tanich KONI. Sam właśnie kliknąłem 2 sztuki.
gołe
http://allegro.pl/koni-amortyzatory-tyl ... 17106.html" onclick="window.open(this.href);return false;
z blaszkami, śrubkami itp
http://allegro.pl/koni-amortyzatory-tyl ... 12952.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Tutaj temat, w którym może znajdziesz kilka pomocnych linków
viewtopic.php?f=77&t=511706" onclick="window.open(this.href);return false;

Co do sprężyn to sam też coś próbuję złożyć. Tył jak na razie będzie sprężyna seria i zobaczymy jak się sprawdzi, przodu poszukuję...

o i tego szukałem :-D dzięki wielkie ... tylko czemu pisze że amory są przeznaczone do auta które koło ma na 4 śruby.... hmmm....ale już jest jakiś trop.... xD

kuba88s pisze:czemu pisze że amory są przeznaczone do auta które koło ma na 4 śruby.... hmmm..

Ja mam 5x100 ale wziąłem to bo amorek jest identyko jak ten prawidłowy do GTI. Może jutro będę mia u siebie to jeszcze je porównam

to daj znać jakby co to będę wiedział czy też kupować

Dotarły dzisiaj amorki i tak to wygląda



Różnica to w amortyzatorze od GTI tłok wysuwa się krócej o 3 cm. Po wciśnięciu tłoków wysokość jest identyko. Nie powinno to przeszkadzać ponieważ wysokość amorka i tak ograniczy sprężyna. Jak dobrze pójdzie to w poniedziałek będę zakładał i zdam relację ale myślę, że śmiało można brać bo cena jest świetna.

to czekam na relacje xD

Tak więc amorki dzisiaj założone. Maiłem wszystko wyjęte to zrobiłem porównania:



od lewej: KONI golf - KONI golf GTI - KYB golf GTI
Na auto zakładałem pierwszy z lewej. Dałem talerzyk na górę, żeby nie zszedł mi za nisko bo jak widać różnica między serią jest spora.

Przed wymianą zmierzyłem wysokość po obu stronach i wyszło tak jak na zdjęciu czyli około 63,3cm (miarka na dole dotykała opony i po delikatnym skosie przyłożona do sierpa).



Regulacja twardości: wziąłem obok siebie stary wysłużony KYB i KONI. KONI rozkręcona twardość na minimum, do maksimum są równe 2 obroty. Cofnąłem 1/4 od MAX czyli ustawione jakieś 87,5% twardości amortyzatora.
Spostrzeżenie: stopniowe skręcanie amortyzatora co 1/4 obrotu, następnie wyciąganie tłoka i na siłę wciskanie i tak naprawdę do tych 90% nie czułem różnicy w oporze. Potem skręciłem na max i już ręką nie dałem rady wyciągnąć tłoka. Czyli tak jakby rysując wykers długo nic się nie dzieje i pod sam koniec jest skok na MAX. Trochę to dziwna charakterystyka jak dla mnie ale może to bardziej chodzi o odbijanie tłoka, a nie wciskanie, a tego nie sprawdzałem.

Amorek złożyłem z seryjną sprężyną.
Po założeniu na auto tył siadł o równy centymetr. Pierwsze wrażenie: jest delikatnie twardziej ale mam wrażenie minimalnego efektu ping-ponga Oczywiście jeszcze trzeba założyć przód i wtedy będzie jakis dokładny efekt i może coś się poprawi, coś się zmieni. Nie miałem jeszcze okazji tak dokładnie i ekstremalnie przetestować ale wydaje mi się, że kombinacja z seryjną sprężyną nie będzie najlepszym rozwiązaniem.

w takim razie czekam aż dorwiesz przód bo teraz już nie wiem co robić...podejrzewam ze i tak kupie tą zawieche....jak coś to pisz od razu jak dorwiesz przedni zawis

kuba88s pisze:w takim razie czekam aż dorwiesz przód

Przód już mam też KONI 87-2508 Sport czyli do GTI. Obecnie z przodu mam KYB ale sprężyny już nie są ori ale też nie krzak chociaz firmy teraz nie pamiętam. Przy dobrych wiatrach w poniedziałek będą na aucie no i jakoś to podsumujemy

tonczekam czekam...mam nadzieje że lipy nie bedzie ^^

Dzisiaj finalnie wszystko złożone.
Z przodu sprężyny Supersport



porównanie Supersport vs. seria Golf 3 VR6 Syncro (miałem to porównałem)



Na amorku i na samochodzie



Podsumowując:
Przed zmianą jeździłem na amortyzatorach KYB oil/gas, tył spring seria, przód Supersport dedykowana do GTI.
Po zmianie na KONI auto praktycznie na tej samej wysokości, twardość na 90% i jest delikatnie twardziej. Pojawił się efekt delikatnego podskakiwania przy wolnej jeździe no ale to normalne jak twardsze zawieszenie.
Przy szybkiej jeździe w zakrętach mniej wychyla się czyli odczucie lepszego trzymania się drogi. Jednak przy szybkiej jeździe w zakręcie na nawierzchni z nierównościami mam wrażenie, że nie amortyzuje tak dobrze jak KYB gazowy i wtedy nie trzyma się już tak dobrze.

To oczywiście tylko moje odczucia i spostrzeżenia. Jeżeli pomogłem będę wdzięczny za +