Tylne amortyzatory, czy moga byc ORI?

McBoss · Post autor: **McBoss** » ndz kwie 28, 2013 15:30

Dostalem gwintowane zawieszenie.

'Testujac' tylne amortyzatory (przyciskajac je do ziemi), ledwo i powoli odbijaja... Wiec chyba sa nie do uzytku?
Jakoze, tylne amortyzatory nie maja zadnych regulacji, podpowiedzcie mi czy moge zostawic oryginalne amortyzatory i z tylu tylko sprezyny z regulacja wymienic??

Post autor: **MAPET** » ndz kwie 28, 2013 17:38

niekoniecznie jest zly jak sam nie wychodzi
nie powinny
lepiej kup jakiekolwiek sportowe na tyl
1 przednie tez wyglada na ulany
oglnie strupowato troche ten gwint wyglada

Post autor: **Shmatan** » ndz kwie 28, 2013 19:22

Nie wszystkie amory same "wychodzą" - np. moje nowe fk ak street nawet nie były tasiemkami złapane i przyszły złożone

McBoss · Post autor: **McBoss** » ndz kwie 28, 2013 19:50

He, to po co sa amory skoro nie wychodza?

Zobaczcie film. Amora wciskam jedna reka (idzie opornie, no moze silny nie jestem

ale to lewa reka wiec pewnie dlatego

)

" onclick="window.open(this.href);return false;

@MAPET - no dokladnie, kolega tak mi powiedzial, ze 1 przedni jest wylany, ale reszta niby sprawna... Zobaczcie filmik bo oba tylne tak samo chodza, ale nie wiem czy to jest prawidlowe 'ich chodzenie' ?

Kuzyn zawsze mi mowil, ze amortyzator powinien bardzo bardzo ciezko sie wciskac i potem wystrzeliwac praktycznie

Post autor: **MAPET** » ndz kwie 28, 2013 20:14

McBoss pisze:Kuzyn zawsze mi mowil, ze amortyzator powinien bardzo bardzo ciezko sie wciskac i potem wystrzeliwac praktycznie

bzdura

ten amor z filmiku jest OK!

Post autor: **Shmatan** » ndz kwie 28, 2013 21:03

McBoss pisze:He, to po co sa amory skoro nie wychodza?

Generalnie to za zadanie mają tłumić "bujanie" samochodu które mielibyśmy na samych sprężynach i utwardzać zawieszenie.

McBoss · Post autor: **McBoss** » ndz kwie 28, 2013 21:10

no wlasnie, ale skoro ja go jedna reka moge wcisnac to co on stlumi?

Chyba, ze to nie dziala na takiej zasadzie jakiej sobie wyobrazam...

Skoro @MAPET ktory z tego co widze zajmuje sie tym na codzien mowi ze amor jest ok, to raczej na pewno ma racje. No i poza tym, kolega zanim wyciagnal je z auta tez gdzies je sprawdzal i mechanik powiedzial, ze 1 przedni jest wylany, a reszta ok.

No to dzieki za potwierdzenie tego stanu rzeczy

Teraz jeszcze jedno pytanie.
Warto regenerowac 1 amor, czy moze dokupic 1szt. na przod?
Sprezyna z dajmy na to firmy RACELAND bedzie pasowala do amora gwintowanego FK albo KW czy TA-Technix?

septic · Post autor: **septic** » ndz kwie 28, 2013 22:10

McBoss pisze:Teraz jeszcze jedno pytanie.
Warto regenerowac 1 amor, czy moze dokupic 1szt. na przod?

amortyzatory zmieniamy parami

McBoss · Post autor: **McBoss** » ndz kwie 28, 2013 22:26

Jak zwykle pod gorke

Post autor: **MAPET** » ndz kwie 28, 2013 22:38

McBoss pisze:Warto regenerowac 1 amor, czy moze dokupic 1szt. na przod?

amory robi sie parami lub kupuje
w takim tanim gwincie nie oplaca sie to

mam nadzieje ze dostales ten gwint za flaszke bo on wiele wart to nie jest jak amor wylany

septic · Post autor: **septic** » ndz kwie 28, 2013 22:48

McBoss, to jakas firmówka ??

Post autor: **MAPET** » ndz kwie 28, 2013 22:49

firmowka to jest kazdy bo kazdy ma jakas nazwe i firme...

tylko kwestia jaka ta firma

nie sadze ze to wysoka polka
ze zdjec jakby gt cupline czy cos

septic · Post autor: **septic** » ndz kwie 28, 2013 23:16

MAPET, masz racje ze wyglada to na gt cupline

McBoss · Post autor: **McBoss** » pn kwie 29, 2013 00:26

zaden giete kuplajn, konkret od Raceland z czasow gdy robil lepszej jakosci niz KW czy FK.

Zdecydowanie lepsze niz TA-Technix ktory skrzypi na mikrodziurce

Kto jest online