Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich. Przeszukalem duzo postow i nie znalazlem swojej odpowiedzi dlatego pozwalam sobie na zalozenie tego postu.
Posiadam golfa III variant TDi,smigam im na codzien. Chcialbym go obnizyc,zakupilem springi -40 ale uwazam ze to bedzie za malo,nie sa jeszcze zalozone.
Mysle o gwincie z tym ze mam obawy...
Mianowicie,kots mi powiedzial ze na glebie przy wiekszej predkosci na zakrecie gdy trafie na nierownosci to moge wpasc w poslizg i tego najbardziej sie boje. Wiem ze gwint bedzie twardy,to mi nie przeszkadza tylko te wypadanie z zakretow mnie boli.
Zastanawiam sie nad gwintem TA-TECHNIX,moze sie ktos wypowiedziec na temat tego gwintu,jak sie trzyma drogi???
A moze poprostu to jakis mit z tymi zakretami.
PROSZE o pomoc bo jestem w kropce,springi wystawilem na sprzedaz ale wacham sie czy ich nie zalozyc i tak jezdzic z tym ze -40 to raczej duzej gleby nie bedzie.

Pozdrawiam

bocian19 pisze:Mianowicie,kots mi powiedzial ze na glebie przy wiekszej predkosci na zakrecie gdy trafie na nierownosci to moge wpasc w poslizg i tego najbardziej sie boje. Wiem ze gwint bedzie twardy,to mi nie przeszkadza tylko te wypadanie z zakretow mnie boli.

kto ci tak powiedzial co to za spec ?
powienien uscislic... wypasc mozesz nei od gleby! ale od twardosci zawieszenia i chodzi tylko o zakret z garbami poprzecznymi np czyli w przypadku jakbys szybko jechal i wybija cie na garbie w gore i auto leci praktycznie w powietrzu
chodzi o to ze na takim garbie na twardym zawieszeniu latwiej zerwac przyczepnosc

co inengo jak zakret jest z dobrym asfaltem to wresz odrtoenie - jedziesz jak przyklejony!

o TA masz obszerny temat na forum

Wwzystko zrozumialemMAPET,
Wiec z tego co mowisz to raczej nie ma zadnych obaw?
Wiem ze sprzedajesz gwinty.
Mozesz mi poradzic gdybym mial wybierac miedzy TA i AP
Autem jezdze codziennie wiec zalezy mi tez troszke aby byl lekki komfort.
Z tym ze TA kosztuje 220 euro a AP 500 euro wiec ktory lepiej wziasc.
Slyszalem ze jest to praktycznie to samo.
Jaka jest Twoja opinia na ten temat??

ap wyglada wizualnie na lepszy produkt i wg mnei taki jest

ale czy jest warty 500 euro skoro TA kosztuje 220???

ale przeciez to jest co innego...
a kupujesz na co ci stac... czy warto dac 1500 euro za KW skoro TA kosztuje 220?

powiedziales ze wyglada na lepszy produkt niz TA ale na tyle lepszy aby zaplacic 2 razy wiecej??
to mialem na mysli...
to ze KW jest najwyzsza polka to wiem i nie jest tanie...
jestem w kropce i mam dylemat,koles mi zaproponowal TA za 220,AP za 500 i KW za 900 euro
chcialem wiedziec tylko jak jest z jakoscia odnosnie ceny,w sumie jestem w stanie dac nawet te 500 za AP a jesli TA bedzie troszke groszy niz AP to raczej nie ma sensu przeplacac???

to ja juz nie wiem co ci napisac... pzdr

no sorry w sumie to sam nie wiem czego chce
w sumie chce kupic gwint tylko teraz sie rozchodzi czy ten TA spelni moje oczekiwania ale to juz sie pewnie okaze po zakupie.
w takim razie powiedz mi czy masz duzo reklamacji jesli chodzi o TA??

bocian19, kup AP na pewno leprze niż TA i pewnie będziesz bardziej zadowolony i masz kompromis pomiędzy TA a KW

Yaro1981,

Moze i masz racje,moze odzalowac i dac te 5 stowek za AP
Jedni mowia ze to jest praktycznie to samo co TA zas drudzy z koleji ze to jak KW...
Mysle ze cena sama mowi za siebie ze to nie byle szajs,po 2 trzymalem go w reku taki zestaw AP a tym ze do mk6 i powiem ze ciekawie to wyglada.
Nie wiem niestety jak ma sie TA bo nigdy go z bliska nie widzialem za to mialem okazje sie smignac mk3 kolegi pawka508 i nie bylo tak strasznie.
Mam tylko nadzieje ze AP bedzie mial dluzszy zywiol niz TA

bocian19, jeżeli coś kosztuje 200 a coś 500 to raczej nie jest to to samo kupuj AP i będziesz zadowolony

a wietec??

raz chcesz TA bo KW AP drogie a teraz o Weiteca pytasz może poczytaj trochę dział zawieszenia a potem zdecyduj się na coś bo na razie to nie wiesz sam co chcesz