Forum.VWGolf.pl

witam
Pytanko mam jak zrobic negatyw w golfie mk2 na tylnej osi ??
pozdraiwam

http://www.gti-vr6.net/library/suspensi ... ear_shims/" onclick="window.open(this.href);return false;

Dokładnie tak jak w załączonym linku, z tym, że zamiast tej niebieskiej podkładki mam na dolne śruby wsadzone zwykłe podkładki (po dwie na śrubę). Porobię foty to może jutro u mnie w temacie to będzie

bulin89 pisze:mam na dolne śruby wsadzone zwykłe podkładki (po dwie na śrubę)

nie osłabia to mocowania koła? czop nie powinien przylegać całą powierzchnią do belki?

shift, znając życie o siłach ścinających nie słyszał, zwykłe podkładki, zwykłe śruby, jednym słowem drut, jak mu koło odpadnie to będzie miał nauczkę, byle kogoś nie zabił przy tym.

Kowal_, niestety masz pecha, z wyksztalcenia jestem technikiem mechanikiem i dalej sie ksztalce w tym kierunku wiec sily jakie dzialaja na te sruby mam opanowane.
Peszek.
I tak wracam do seryjnego ustawienia bo tyl mu z za bardzo plywa. O podkladkach wyczytalem na forum.

bulin89, no to pochwal się jakie to śruby dałeś, jakie podkładki, twardość, wytrzymałość na ścinanie i jaka ogromna wiedza pozwoliła żeby dać 2 podkładki, jedna na drugą? Możesz przyjąć, że jestem konserwatorem powierzchni płaskich, ale dwie podkładki to nie wiem czy się śmiać czy płakać.

Dobra wiesz co jakoś nie mam zamiaru z Tobą konwersować, bo widocznie od dłuższego czasu masz do mnie jakieś ale... A czy będziesz płakać czy będziesz się śmiać to mi to LOTTO...
Co do śrub to są wymienione na nowe. Jakbyś doczytał do końca to wracam do seryjnych ustawień. Ciekawe, że nie czepiasz się innych którzy tak robią i prezentują takie same przykłady

nie polecam podkladem mimo wsyztsko bo scina opone przez to bardziej i auto troche plywa znajomy mial
te podkladki przekrzywiaja piaste czyli co za tym idzie kolo nie tylko w 1 plaszczyznie ztn gora do wewnatrz i dolem do zewnatrz ale jeszcze bokiem
i to wg mnie jedyne rozsadne rozwiazenie

MAPET, dokładnie też mi się tak wydaje, że jak zrobiłem negatyw to na samym początku koło nie tylko ustawiło się góra do wewnątrz, a dół do zewnątrz, tylko jeszcze na boki się przestawiło. Chyba, że to takie złudzenie optyczne. Trzeba pomyśleć nad czymś innym by nadkole nie ocierało o oponę.

Kowal_ pisze:bulin89, no to pochwal się jakie to śruby dałeś, jakie podkładki, twardość, wytrzymałość na ścinanie i jaka ogromna wiedza pozwoliła żeby dać 2 podkładki, jedna na drugą? Możesz przyjąć, że jestem konserwatorem powierzchni płaskich, ale dwie podkładki to nie wiem czy się śmiać czy płakać.

Nie przesadzaj kolego z twardościami , wytrzymałościami itp. dużo ludzi wsadza podkładki , blaszki ........ zobacz że camber schims ( ten niebieski ) jest z plastyku
Co do ustawień to można kombinować że ustawi się tylko sam negatyw ,a nie jeszcze prawo lewo .
Ja wsadziłem sobie płaskie blaszki o grubości 0.5 mm ( 3 szt ) wsadzone idealnie pod 2 śruby . Niby przy takim ustawieniu jest sam negatyw ( ile stopni? ) sam nie wiem bo mnie to nie obchodzi , ważniejsze było schowanie koła
Mam to w ciężkiej budzie i przy szerokich kołach .............

Dj Darecki pisze:Mam to w ciężkiej budzie i przy szerokich kołach .............

No właśnie i dodam, że wcale nie trzeba ciężkiej budy, znam magików z podkładkami, byli nawet tacy na tym forum i przy jakimkolwiek zdarzeniu typu walnięcie w krawężnik, duża dziura bądź kolizja - w większości przypadków kończy się nie krzywą felgą, a tym, że trzeba jej z całą piastą i hamulcami szukać gdzieś poza autem..

Kowal_ pisze: w większości przypadków kończy się nie krzywą felgą, a tym, że trzeba jej z całą piastą i hamulcami szukać gdzieś poza autem..

Tuning wymaga poświęceń i tyle.