Forum.VWGolf.pl

Panowie szukałem już, chyba wszędzie i nie mogę się doszukać żadnych opinii na temat Giwintu AP do MKIV. Ma ktoś może jakąś informację na jego temat?? twardy miękki??? Mam szansę kupić coś takiego okazyjnie. Pomocy

Zawieszenie pokroju, TA, MTS, GT Cupline i innych chińskich z niemiecką nazwą. Jakość taka sama. Jeśli nie jeździłeś na markowym zawieszeniu to ten będzie dla Ciebie twardy.

k0nr4d, jak AP jest klasy TA MTS itp to czemu ceny wachaja sie przy 2tys

Ceny są wyższe, ale wg mnie twardość i wybieranie nierówności jest porównywalne z tańszymi odpowiednikami. Za 2k wolałbym ustrzelić coś lekko używanego z Weiteca bądź Koni z regulacją twardości. Miałem okazję jeździć na tym zawieszeniu w BMW E36 i nie powaliło mnie na kolana, zbyt miękkie. Może akurat taki egzemplarz się trafił. Jeśli masz prawdziwą okazję cenową to bierz. Jak się nie spodoba, zawsze możesz puścić dalej.

k0nr4d pisze:Zawieszenie pokroju, TA, MTS, GT Cupline i innych chińskich z niemiecką nazwą. Jakość taka sama.

Nie zgodzę się ! AP to półka wyżej.

No może i tak, niby jest nawet robione w zakładach bodajże KW, ale wg mnie nie ma aż tak znaczącej różnicy między AP a MTS i pochodnymi, żeby warto było wykładać dwa razy więcej szmalcu na to zawieszenie.

ja mialem w mk2 kit - 80 i byl mega beton

gwincik ma nie cały rok i jeździł w leonie ale po belgii, także wygląda jak nowy, no i jest do wzięcia za 500zł. jeżeli jeździ się na nim jak na MTS- ie to powiem, że jak dla mnie było by to dobre, gdyż jeździłem kumpla toledem na MTS i podobało mi się to, jak wybiera. nie jest za twardy, ani za miękki.

No to śmiało bierz. Gorszy od MTSa na pewno nie będzie.

A ja jezdziłem u kumpla w BMW e30 i bylo genialne w porównaniu np z ta-technix.
Moim zdaniem Ap to jednak troche wyzsza klasa ale nie na tyle aby cena byla 2x wieksza

Ap do golfa kosztuje 1400ziko, ciezko sprawdzic na allegro.