Forum.VWGolf.pl

Koledzy co myslycie o gwincie TUNING ART ? bo mam okazje kupic i chcial bym sie cos o nim dowiedziec.

kolego to jest to samo co TA Technix, a o tym tematow bylo duuuzo. pozdro

ta technix z minimalnie obnizaona jakoscia ponoc aby jeszcze bardziej zejsc z cen

MAPET pisze:ta technix z minimalnie obnizaona jakoscia ponoc aby jeszcze bardziej zejsc z cen

nie zauważyliśmy
ani harakterystyka ani wykonanie nie odbiega od ta technix
obydwa auta jeżdżą tak samo na obydwu zawiechach twardosc ta sama inny grawer na korpusie i inny kolor springów reszta to samo nawet odboje przekładki i harmonijki

MAPET pisze:ta technix z minimalnie obnizaona jakoscia ponoc aby jeszcze bardziej zejsc z cen

Nie długo zrobią gwinty za 400 zł które nie przeżyją 1 sezonu ..............
Chińszczyzna wrrr

A ja mialem TUNING ART(TA-TECHNIX) tą wlasnie nowa linie z niebieskimi sprezynami i powiem,ze to jest szmelc jakich malo.Przod twardy jak kamien byl a tyl miekki [ kultury troche] .Teraz mam ten z czerwonymi sprezynami i na tym da sie jezdzic.Nie wiem moze trafilem na taki komplet akurat wtedy.

stonebridge69, oj chyba tak trafiłes
ja mam ta technix kolega tuning art podobnie ustawiony na zime i jest identycznie w zachowaniu

Żeby nie zakładać nowego tematu... mineło już troche czasu od ostatniego posta, może doszli nowi użytkownicy tego gwintu i powiedzą coś o nim więcej, o jego zachowaniu itp. Też mam okazję na jego kupno i chciałbym się dowedzieć coś więcej. Pozdrawiam.

stonebridge69 pisze:A ja mialem TUNING ART(TA-TECHNIX) tą wlasnie nowa linie z niebieskimi sprezynami i powiem,ze to jest szmelc jakich malo.Przod twardy jak kamien byl a tyl miekki [ kultury troche] .Teraz mam ten z czerwonymi sprezynami i na tym da sie jezdzic.Nie wiem moze trafilem na taki komplet akurat wtedy.

W MK1 ten gwint?
U mnie to samo... ten przód niby mi nie przeszkadza, ale tył to ponton..
Przed chwilą wsadzaliśmy Art'a dedykowanego do MK2 i tył elegancko sztywny, ale w granicach rozsądku...

minio70 pisze:o jego zachowaniu itp.

Nic się raczej nie zmieniło względem Ta Technixa. Przód w miarę twardy, tył padaka. Całość dziury wybiera kiepsko. Zalety to zakres regulacji i cena

barteKKK03, tak w Mk1.Ja u siebie rozwiazalem problem z tylem.Wsadzilem po dwie gumki na tloczysko fakt poszedl troszke do gory,ale teraz jest spoko.Moze tylko do Mk1 taki syf wypuszczaja,a do innych modeli nie.

ja miałem beton z tyłu na ta-technix...jak dla mnie sraka...zniechęcił nie ten stuff na całe życie do gwintów teraz mam kit ale jeszcze fury nie odpaliłem po remoncie

Może ktoś odpowie jeszcze w temacie jak utwardzić tył w tym j....Tuning Art.Mocny zakręt i pupa mnie mija na zakręcie ;/

Słowiu, mija bo za twarda