Forum.VWGolf.pl

Witam,

W swoim golfie mam jeszcze seryjny zawias sachsa który jest w dobrym stanie, ale przymierzam się do obniżenia samochodu bo trochę "pieje".
Póki co jestem po wymianie gum na tylnej belce z serii na czerwonego Bikopura i powiem że jestem zadowolony - na przód wylądują takie same gumy
Chce obniżyć i utwardzić delikatnie auto, w poprzednim miałem bardzo niskie zawieszenie (seryjne koło wpadało w nadkole) i do tego max twarde(plomby wypadały). Teraz chciałbym zrobić coś na czym będę mógł spokojnie jeździć po naszych "drogach". Wiem że seria GTI miała -20/-20, natomiast do diesla sądzę że można by celować w -35 ÷ -40 mm. Tylko za cholerę nie wiem jak to zrealizować. Czy zostawić seryjny amortyzator i szukać sprężyn czy wymieniać sprężynę wraz z amortyzatorem. Przypomnę że w aucie będą poliuretany i stabilizator. Felga jaką chce założyć to 15" 16" zależy co się napatoczy. Co do twardości to dodam że lubię szybko latać po łukach a w dieslu niestety "morda" ciężka.

Pozdrawiam i proszę o radę,
finch

Jezeli chcesz obnizyc auto w granicach 35-40 mm to smialo mozesz zakladac same sprezyny do seryjnych amorow. Jesli nie chcesz miec betonu to polecam sprezyny WEITEC lub H&R bardzo chwalone na forum za komfort ktory pozostawiaja

stopczyk26 betonu nie chce mieć, ale nie chce też żeby auto pływało bo jeżdżę dosyć szybko.

Powtorze to co wczesniej napisalem " Jesli nie chcesz miec betonu to polecam sprezyny WEITEC lub H&R bardzo chwalone na forum za komfort ktory pozostawiaja"

jeżdzisz na takiej konfiguracji?

Osobiscie jezdze na gwincie, kiedys mialem amory i sprezzyny Koni i to byl dopiero beton