Forum.VWGolf.pl

Witam,
jezdzi ktos na takim setupie?
bo przed chwila zamontowalem i wyszlo na to ze tam trzeba zmniejszyc ET dystansami. Bo kolo bedzie obcieralo o gwint jak bedzie rozkrecony ponizej opony. a i pytanko czy jak nakretki gwintu sa okolo 5-10mm nad opona to chyba nic nie powinno sie zniszczyc(opona, gwint, etc.)?
Tyl ma okolo 5-10mm do opony. Czy to sa bezpieczne odleglosci?

dwa) czy po montazu trzeba ustawiac katy? zbierznosc? bo wg. mnie to powinno sie. Tylko czy 2 rzeczy czy ktoras z nich tylko?

dwa) czy po montazu trzeba ustawiac katy? zbierznosc? bo wg. mnie to powinno sie. Tylko czy 2 rzeczy czy ktoras z nich tylko?

obie

5-100mm spokojnie bezpieczna odleglosc

MAPET pisze:

dwa) czy po montazu trzeba ustawiac katy? zbierznosc? bo wg. mnie to powinno sie. Tylko czy 2 rzeczy czy ktoras z nich tylko?

obie
...

a pozniej przy obnizaniu, podwyzszaniu jest to konieczne tez?
w jakiej pozycji najlepiej jechac na ustawienie katow, zbierznosci? czy niema roznicy?

no jak to w jakim ustaieniu.. w takim co bedziesz na co dzien smigal przeciez zmiana wysokosci bedzie = ze zmiana geometrii

MAPET pisze:no jak to w jakim ustaieniu.. w takim co bedziesz na co dzien smigal przeciez zmiana wysokosci bedzie = ze zmiana geometrii

czaje, czyli jak pojade na ustawienie w najwyzszym uzytkowym przezemnie polozeniu to ovbnizajac pozniej auto opony beda wchodzily w negatyw?
z tego co widze po konstrukcji zawieszenia przedniego tak jest, nawet gdy jest przod jest bardziej dociskany robi sie negatyw.
dobrze kumam?

tak

no to MAPET, jestes moim bogiem od zawieszen
gwint to cudowna machina
2xpomogl