gwint TA przy ET 45 15"/6"

[no-name]

Witam,
jezdzi ktos na takim setupie?
bo przed chwila zamontowalem i wyszlo na to ze tam trzeba zmniejszyc ET dystansami. Bo kolo bedzie obcieralo o gwint jak bedzie rozkrecony ponizej opony. a i pytanko czy jak nakretki gwintu sa okolo 5-10mm nad opona to chyba nic nie powinno sie zniszczyc(opona, gwint, etc.)?
Tyl ma okolo 5-10mm do opony. Czy to sa bezpieczne odleglosci?

dwa) czy po montazu trzeba ustawiac katy? zbierznosc? bo wg. mnie to powinno sie. Tylko czy 2 rzeczy czy ktoras z nich tylko?

[MAPET]

dwa) czy po montazu trzeba ustawiac katy? zbierznosc? bo wg. mnie to powinno sie. Tylko czy 2 rzeczy czy ktoras z nich tylko?

obie

5-100mm spokojnie bezpieczna odleglosc

[no-name]

dwa) czy po montazu trzeba ustawiac katy? zbierznosc? bo wg. mnie to powinno sie. Tylko czy 2 rzeczy czy ktoras z nich tylko?

obie
...

a pozniej przy obnizaniu, podwyzszaniu jest to konieczne tez?
w jakiej pozycji najlepiej jechac na ustawienie katow, zbierznosci? czy niema roznicy?

[MAPET]

no jak to w jakim ustaieniu.. w takim co bedziesz na co dzien smigal przeciez zmiana wysokosci bedzie = ze zmiana geometrii

[no-name]

no jak to w jakim ustaieniu.. w takim co bedziesz na co dzien smigal przeciez zmiana wysokosci bedzie = ze zmiana geometrii

czaje, czyli jak pojade na ustawienie w najwyzszym uzytkowym przezemnie polozeniu to ovbnizajac pozniej auto opony beda wchodzily w negatyw?
z tego co widze po konstrukcji zawieszenia przedniego tak jest, nawet gdy jest przod jest bardziej dociskany robi sie negatyw.
dobrze kumam?

[MAPET]

tak

[no-name]

no to MAPET, jestes moim bogiem od zawieszen
gwint to cudowna machina
2xpomogl