Forum.VWGolf.pl

mam taki problem ze skręciłem gwinta, mierzyłem zawsze suwmiarką od początku gwinta do głównej nakrętki i na osiach było równo.. ale jak postawiłem samochód na koła to jest różna luka między nadkolem a kołem.. z tyłu ra różnica wynosi około 1cm a z przodu tak około 0,5cm
(po postawieniu auta na koła przejechałem kawałek żeby się wszystko ułożyło)

co jest przyczyną i jak to naprawić

zielu pisze:co jest przyczyną i jak to naprawić

Kręć śrubkami aż będzie równo.

no ale co jest przyczyną bo chyba tak nie moze byc ze różnie różnie gwint skręcony przez co amory sie robią róznej długosci

czy gwint jest nie od tego samego miejsca nagwintowany

zielu pisze:no ale co jest przyczyną bo chyba tak nie moze byc ze różnie różnie gwint skręcony przez co amory sie robią róznej długosci

czy gwint jest nie od tego samego miejsca nagwintowany

Golf walony , różne masy na poszczególne koła , kiepsko wykonany gwint itp , itd............

w tył nie był bity a przynajmniej nie ma ku temu kompletnie zadnych wskazań,
różne masy na poszczególne koła, tzn
gwint mts...

zielu pisze:różne masy na poszczególne koła, tzn

masa auta nie jest rozłożona równo na każde koło .

no bo nie masz rozlozonej masy idelanie na srodku aita meidzy kolami .. 5m wg mnie to zadna roznica jesli chodzi o roznice wez przejedz sie jeszcze kilka dni stan na idealnie rownym terenie i zmierz.. 5mm to moze byc nawet kwestia blotnika zle dokreconego

Ewentualnie jedna sprężyna bardziej wyrobiona jakimś cudem.

nie sadze bo to praktycznie nowy gwint...

mam to samo i tez nie wiem o co chodzi może już się coś wyjaśniło

kopcio pisze:mam to samo i tez nie wiem o co chodzi może już się coś wyjaśniło

No co? stajesz na prostym asfalcie , mierzysz od ziemi do błotnika i ustawiasz żeby było równo ( jak masz gwint)

tak zrobiłem a gwint TA

tez tak mam
pamietam czytalem na jakims forum hondy ten sam problem i doszli do wniosku ze to nierowna masa auta jest

ja jedną stronę skręciłem 3cm niżej...a i tak minimalnie była wyżej od drugiej strony