Forum.VWGolf.pl

Witam

Ostatnio po wymianie zawieszenia na sport i obniżenie na springach -40, przednie koła są lekko ustawione tak do środka(na zdjęciu prawa strona negative), jak na fotce poniżej , czy potrzebuje rozpórki?

admin911, nie do końca wiem jakie jest zawieszenie w mkIV, ale np. w mk2 i 3, kiedy obniży się auto, koła zawse kładą się na minusie. Żeby to poprawić trzeba zrobić geometrię zawieszenia. A rozpórka, swoją drogą, zawsze będzie mile widziana dla usztywnienia konstrukcji

Jedź na geometrie i ustawią Ci tak jak było wcześniej. No chyba że celowo chcesz mieć ujemne kąty.. Osobiście uważam że ujemne kąty nie 'wymuszają' montowania rozpórki. Także musieć nie musisz ale przy modach zawieszenia jest to jak najbardziej wskazane i warto rozpórkę zamontować.

[ Dodano: 03 Mar 2010 09:21 ]

kurczepieczone pisze:nie do końca wiem jakie jest zawieszenie w mkIV, ale np. w mk2 i 3, kiedy obniży się auto, koła zawse kładą się na minusie.

Nie prawda!!! Największe ujemne pochylenie koła w mk2/3 jest na wysokości seryjnej! Powyżej i poniżej jej kąty robią się dodatnie.

tak wogle to żyje w angli, i jak byłem u jednych ro ustawiają zbieżność i niby geometrie to powiedzieli mi żebym jechał do serwisu vw bo oni tego nie robią :/ , a i w mk4 na wahaczach nie ma na czym przestawić koła aby zmienić ich kąt, sprawdzałem a nawet pytałem raz na forum i niestety nikt nie odpowiadał, gdzieś na necie znalazłem jakieś specjalne tulejki i podkładki do kielicha do przestawienia tego kąta, ale poza tym nic a nic. Dlatego tak rozmyślam nad rozpórką ale jak na góre to i na dół by siadła, to znowu na tył też :], tylko że te kawałki rurki firmy omp lub sparco to cena jednej to 400zł , z tego co czytałem to aluminiowej nie warto i tych tanich.

znalazłem w necie taki bajer do wahacza aby zmienić kąt (cena 450zl para )
http://www.awesome-gti.co.uk/shopimages ... /d_838.gif

to chyba lepiej rozpórkę kupić bo mi też tapicerka trzeszczy

Zacznijmy od tego że rozpórka wyeliminuje Ci trzeszczenie tapicerki ale nie przestawi ci kątów pochylenia kół! Ona tylko wzmacnia karoserie.

hmm no to mam zonka , czyżby wymiana tulejek wahaczy coś dała na poliuretanowe?

http://www.powerflex.co.uk/geometry-information.php

ogółem to tulejki mam dobre

Nie tulejki nie.. One tylko redukują luzy na zawieszeniu i wzmacniają je można tak powiedzieć.

Nie wiem jak jest zawieszenie w mk4 zrobione dlatego nie potrafię Ci wprost poradzić. Napewno regulacja będzie w sąsiedztwie zwrotnicy.

D1_PITER pisze:Nie prawda!!! Największe ujemne pochylenie koła w mk2/3 jest na wysokości seryjnej! Powyżej i poniżej jej kąty robią się dodatnie.

Ok, powiedzmy, że poniekąd się z tobą zgodzę Jednak, na chłopski rozum, pochylenie koła jest zależne od ułożenia wahacza (którego koniec, podczas pracy, zatacza łuk). Biorąc pod uwagę fakt, że przy seryjnym ustawieniu wysokości zawieszenia, wahacze są skierowane lekko w dół (nie mówię tu o GTI, którego wachacze są praktycznie poziomo), nieznaczne obniżenie nadwozia zwiększy rozstaw pomiędzy końcem prawego a końcem lewego wahacza. Jednak po przekroczeniu tego granicznego położenia faktycznie będzie tak jak piszesz

kurczepieczone, masz rację - ja myślałem że seryjnie są poziomo dlatego tak mówiłem. Dawno nie widziałem poziomych wachaczy bo u mnie to drążek kierowniczy leży oparty na podłużnicy I np przy takim setupie mogę ustalić max -1st a wyżej mogłem do -5 na fasolkach dać

admin911, masz jakies fotki jak to wyglada bo przy -40 negatyw ci sie zrobił cos mi tu nie pasi

Yaro1981, czy w mk4 też jest mcperson montowany na 2 śruby do zwrotnicy, jak w golfach 2 i 3? Może przy montowaniu zostało przechylone nieco na minus?

mk IV ma zwrotnice polaczona z mcpersonem jedna sruba (amor od gory wchodzi w otwor zwrotnicy i jest specialne prowadzenie na srube) wracajac do tematu...po zmianie miales robiona zbieznosc kol wraz z ustawieniem katow??

Zbieżność miałem ale kąty koła goście powiedzieli że mogę tylko w serwisie vw :/ i to tak w dwóch warsztatach gdzie zajmują się tylko kołami i zbieżnością

pewnie sie im robic nie chcialo teraz by miec kola rowno 1-ustawic katy pochylenia kola 2-ustawic zbierznosc bo po ustawieniu kata pewno sie troszke zmieni

pozdro i powodzenia