Forum.VWGolf.pl

witam:) więc zdjąłem rozpórki bo dałem do malowania, i po zdjęciu przejechałem się i auto skręca mi w prawo, i teraz moje pytanie Czy mam jechać na diagnostyke żeby mi ustawili przed czy po założeniu rozpórki ? Dodam że przed ściągnięciem rozpórki auto jechało prosto

ja by proponowal po zalozeniu, jesli zauwazyles ze cos jest nie tak

rozpórka nie ma nic do tego że auto ci skręca w prawo czy w lewo, po jej montażu bądź demontażu nie trzeba zbieżności ustawiać ...

tylko ze jak mial zalozona bylo ok a jak sciagnal cos sie dzieje, czyli gdyby po zalozeniu spowrotem rozpurki cos sie nadal dzialo warto to sprawdzic

no jak tylko wroca z malowania to zaloze i sie zobaczy czy tak dalej bedzie, ale lepiej chyba ustawic przed zalozeniem

djszaman, Buda może się rozpada i pęka

ta nawet nie strasz ale nigdzie nie widac przy kielichach zeby miało pękać

kielichy to nie wszystko , sprawdź podszybie, słupki itp

znajomemu się zaczynało od bagażnika pękać także wszędzie mogą być oznaki pękania

djszaman pisze:no jak tylko wroca z malowania to zaloze i sie zobaczy czy tak dalej bedzie, ale lepiej chyba ustawic przed zalozeniem

no i bedzie tak, ze ustawisz bez rozporki, zalozysz ja i znow bedzie zle ^^ lepiej zaloz i tak jedz na zbieznosc. to jakby ustawiac zbieznosc na scietych oponach i potem dopiero zalozyc nowe.

M4YST3R pisze:to jakby ustawiac zbieznosc na scietych oponach i potem dopiero zalozyc nowe.

i co ma się stać wtedy ? opon do zbieżności nie trzeba zmieniać , do poprawnego ustawienia zbieżności musisz mieć zawieszenie cacy i tylko to

Oj tutaj sie koledzy mylicie! Pracowałem na warsztacie Tzn miałem praktyki i ustawiałem tam zbieznosc...do zbierznosci powinno byc takie same cisnienie w oponach i równe opony no i oczywiscie zero luzów na koncówkach i zawieszeniu bo komputer bedzie pokazywał ze auto jest krzywe i zbierznosc nie wyjdzie dobrze......

ksieciunio000000 pisze:Oj tutaj sie koledzy mylicie! Pracowałem na warsztacie Tzn miałem praktyki i ustawiałem tam zbieznosc...do zbierznosci powinno byc takie same cisnienie w oponach i równe opony no i oczywiscie zero luzów na koncówkach i zawieszeniu bo komputer bedzie pokazywał ze auto jest krzywe i zbierznosc nie wyjdzie dobrze......

komputer tak ale jeżeli ktoś ustawia ręcznie to już zależy od speca

dokładnie jak ktoś pracuje na starym sprzęcie to opony coś tam może i miały do gadania, ale teraz .... nie widzę żadnego związku