Forum.VWGolf.pl

Potrzebuje fotek golfa 2 na zawiasie -60
lub -40 by zobaczyc jak to wizualnie wyglada
jezeli pomoze to kołka 15` przod 195/45 i tyl 195/50

kupilem amory mts i nie wiem ktore wybrac sprezyny.

Golf kolegi Jeżu (mam nadzieje, że się nie obrazi ) na zawiasie -60/-40:



I tak powinno każde mk2 wyglądać!

popraw tytul...

do k2 i mk3 polecam prozd nizej jak tyl dawac

MAPET pisze:do k2 i mk3 polecam prozd nizej jak tyl dawac

czemu nizej??

[ Dodano: 15 Lis 2009 16:00 ]

carrion pisze:Golf kolegi Jeżu (mam nadzieje, że się nie obrazi ) na zawiasie -60/-40:

to az tak nisko bedzie??

[ Dodano: 15 Lis 2009 16:03 ]

carrion pisze:Golf kolegi Jeżu (mam nadzieje, że się nie obrazi ) na zawiasie -60/-40:

jakie kola on tam ma?? folga i opona

a bez zawiasu to nie przejdzie chyba co te -60

carrion pisze:a bez zawiasu to nie przejdzie chyba co te -60

że co ????

czemu nizej??

bo jak założysz po -40 na obie osie to będziesz miał wrażenie, że przód stoi wyżej jak tył

lipass pisze:bo jak założysz po -40 na obie osie to będziesz miał wrażenie, że przód stoi wyżej jak tył

a czemu tak jest??

[ Dodano: 15 Lis 2009 19:34 ]

Bossman pisze:że co ????

no czy bez gwintu przejda sprezyny - 60

007yankes pisze:czy bez gwintu przejda sprezyny - 60

tak, ale musisz mieć amortyzator ze skróconym skokiem bo inaczej będzie dobijać i bardzo szybko będziesz musiał szukać nowych amorków

007yankes pisze:a czemu tak jest??

pytanie do konstryktorów

007yankes pisze:a czemu tak jest??

BO wycięcie - wnęka błotników na koło różnią się pomiędzy przodem i tyłem. Przy symetrycznym obniżeniu np 35/35 mm, tył zostawia lukę między kołem czy raczej powierzchnią opony a rantem błotnika np 2 cm, a z przodu będzie 3,5 cm - przykładowo. Nie wygląda to dobrze, a im mniejszy prześwit, tym bardziej to się rzuca w oczy. Dlatego w serii się wydaje, że różnice w wielkości dziury w błotniku przednim i tylnym są bardziej równe. Żeby wyeliminować ten nieprzyjemny efekt po obniżeniu, lepiej założyć sprężyny z obniżeniem asymetrycznym, by uzyskać ładny efekt.

tak, ale musisz mieć amortyzator ze skróconym skokiem bo inaczej będzie dobijać i bardzo szybko będziesz musiał szukać nowych amorków

no tak jak napisalem mam mts technik amory

[ Dodano: 15 Lis 2009 20:46 ]

KriSSo pisze:BO wycięcie - wnęka błotników na koło różnią się pomiędzy przodem i tyłem. Przy symetrycznym obniżeniu np 35/35 mm, tył zostawia lukę między kołem czy raczej powierzchnią opony a rantem błotnika np 2 cm, a z przodu będzie 3,5 cm - przykładowo. Nie wygląda to dobrze, a im mniejszy prześwit, tym bardziej to się rzuca w oczy. Dlatego w serii się wydaje, że różnice w wielkości dziury w błotniku przednim i tylnym są bardziej równe. Żeby wyeliminować ten nieprzyjemny efekt po obniżeniu, lepiej założyć sprężyny z obniżeniem asymetrycznym, by uzyskać ładny efekt.

dzieki bardzo

i tak jak dal foty

carrion

to tak rzeczywiscie bedzie stal na tych sprezynkach i 40 i -60??

007yankes pisze:no tak jak napisalem mam mts technik amory

czyli powinno być bezproblemowo, ale możesz podać dla pewności ich oznaczenie

lipass pisze:czyli powinno być bezproblemowo, ale możesz podać dla pewności ich oznaczenie

a jakie to sorry ja bardziej laik jestem

007yankes pisze:a jakie to

ale co? oznaczenie masz na amorach, zaczyna się pewno od MTSVW....

ale co? oznaczenie masz na amorach, zaczyna się pewno od MTSVW....

a gdzie to pisze na opakowaniu czy na amorze??