Forum.VWGolf.pl

Witam!
panowie potrezbuje paru informacji na temat amortyzatorow bilstein B4
chodzi o to ze na stronie producenta podane sa 3 rozne modele ...
chodzi o to ze nie wiem jaki ma byc do mojego GTI
GTI 2E 115KM rok 1992 ...
bede wdzieczny za odpowiedz ... jakie na przod jakie na tyl ...
chodzi mi tez o to czy to sa amortyzatory o skroconym skoku?? twardsze?

[ Dodano: 26 Wrz 2009 12:52 ]
katalog

http://www.bilstein.de/products/product ... html?int=1

i jest tak niby katalogowo do 2E jest zestaw VNE-4114 przod i BNE-1974 tyl
a wedlug ETKI powinno byc tak jak do ABF czyli VNE 4122 przod i BNE-1996 tyl ...

teraz juz wogole nie nie wiem .. .
i nie wiem czy to sa amorki o skroconym skoku?

i czy załoze na to springi 50/30??

bede wdzieczny za odpowiedz bo mam kwile czasu by poswiecic na wymiane paru elementow w zawieszeniu ..

[ Dodano: 27 Wrz 2009 14:29 ]
nikt nie jest w stanie mi pomoc??

budzio18 pisze:Witam!
panowie potrezbuje paru informacji na temat amortyzatorow bilstein B4
chodzi o to ze na stronie producenta podane sa 3 rozne modele ...
chodzi o to ze nie wiem jaki ma byc do mojego GTI
GTI 2E 115KM rok 1992 ...
bede wdzieczny za odpowiedz ... jakie na przod jakie na tyl ...
chodzi mi tez o to czy to sa amortyzatory o skroconym skoku?? twardsze?

[ Dodano: 26 Wrz 2009 12:52 ]
katalog

http://www.bilstein.de/products/product ... html?int=1

i jest tak niby katalogowo do 2E jest zestaw VNE-4114 przod i BNE-1974 tyl
a wedlug ETKI powinno byc tak jak do ABF czyli VNE 4122 przod i BNE-1996 tyl ...

teraz juz wogole nie nie wiem .. .
i nie wiem czy to sa amorki o skroconym skoku?

i czy załoze na to springi 50/30??

bede wdzieczny za odpowiedz bo mam kwile czasu by poswiecic na wymiane paru elementow w zawieszeniu ..

[ Dodano: 27 Wrz 2009 14:29 ]
nikt nie jest w stanie mi pomoc??

Ja do vento gt założyłem VNE 4122 i BNE 1996, nie są to amortyzatoy o skróconym skoku.
Średnica rury przedniego amortyzatora jest troszeczkę większa od tych standartowych( chodzi mi o to tłoczysko). Ogólnie są to amortyzatory do wersji: GT, GTI i VR6 a także do mocniejszych diesli czyli bardziej wytrzymałe jeśli chodzi o obciążenie. Założone mam seryjne springi i jeździ pięknie:) Z tego co mi sie obiło o uszy to do seryjnych amoryzatorów lepiej nie stosować sprężyn obniżających o więcej jak 40mm bo samochód może świrować na drodze.