Forum.VWGolf.pl

Troche sie naczytałem że delphi to jest naprawde beznadzieja

Moge wsadzić zielone weitec -60 do seryjnych amorów ???

Z tego co wiem to -40 jest max :/

Poradzcie coś.

DDR, DDR, Odpowiedziałes sobie na pytanie ! Nie ma co radzić musisz kupić sportowe amorki o skróconym skoku ...

Tutaj mi odpowiedz jak możesz.









Z tego co słyszałem to do vr6 są przeznaczone gazowe amortyzatory na przód,a te nie bardzo mi sie wydaje żeby były gazowe.

Chce troche obniżyć wóz,cały czas chciałem -60,i nie wiem czy same springi wymienić czy ten kit w całości ???,bo do seryjnych teleskopów jest sprężyna max -40 z tego co wyczytałem,w ogóle vr ma przód ciężki nie wiem co robić prosze o wasze sugestie,te teleskopy to tandeta (delphi) polska firma zdaje sie nie wiem dokładnie? napewno to nie jest to co koni,h&r itp,mimo wszystko nic nie cieknie z nich są w bdb stanie,chciałem cały czas -60 nie wiem czy to coś podoła,prosze o wasze rady.

DDR pisze:Chce troche obniżyć wóz,cały czas chciałem -60,i nie wiem czy same springi wymienić czy ten kit w całości ???

Przy takim obnizeniu powinno sie stosowac Kit...

DDR pisze:bo do seryjnych teleskopów jest sprężyna max -40 z tego co wyczytałem

Gdzie Ty to wyczytales Do serii mozna zapodac -25

Masz V-ere, zamiast kombinowac z jakimis chorymi pomyslami pt -60 spring na seryjnym amorze, pomysl lepiej o jakims gotowym zestawie, lub o tanszym gwincie.

DDR pisze:te teleskopy to tandeta (delphi) polska firma zdaje sie nie wiem dokładnie?

Delphi polska firma nie jest, i ma napewno lepsze amory niz CoFap...

jezeli chodzi o Delphi to moge cos napisac, auto kupilem na H&R -40mm i nie wiem jakie amorki, zawieszenie mialem wytluczone wiec pojechalem do warsztatu celem naprawy. Cfaniak ktory tam robil byl dobrze polapany, bo odrazu zadecydowal wymiane amortyzatorow, plus tuleje etc. do tej pory nie wiem jakie mialem amory bo nie powiedzial, ale to juz inna bajka, jesli chodzi o meritum to wstawili mi wlasnie Delphi i pojezdzilem na nich 2 miechy i wytlukly sie na maxa, nie wstawiaj zadnych seryjnych amortyzatorow do skruconych i twardszych sprezyn !!!!!!!!! wystarczy chwile poanalizowac zasade dzialania i sam do tego dojdziesz. Wstaw twardzsze i skrucone zeby dzialaly w calym zakresie skoku zawieszenia a nie w jego czesci.

powiem tak przerabiałem temat seryjnych amorków pod obniżające spreżyny TO NIE DZIAŁA tym bardziej pod -60 ja jeździłem na -40 i była wilka kupa !!!!!!!!

Posłuchałem przedmówców macie świętą racje !!!!

wiesz coś na temat firmy raceland ??? mam amortyzatory żółte w bdb stanie

Daruj sobie Racelanda, pomysl nad czyms rozsadnym...

Kill3ill pisze:Daruj sobie Racelanda, pomysl nad czyms rozsadnym...

Kolego jednak ten Raceland to jest całkiem dobra firma i napewno niebo lepsza od Delphi ,są to amortyzatory gazowe takie jak mam mieć w vr6,całe zawieszenie jest wyciągnięte z vr6 który jezdził tylko po niemcach,sprężyny nawet nie wiem jakiej firmy ale czerwony kolor mają i wszystko jest w stanie bdb,w ogóle to jest zawieszenie całe sport,więc napewno lepiej niż ucinanie seryjnych sprężyn do seryjnych amortyzatorów,albo wkładanie seryjnych amortyzatorów do sportowych sprężyn

Jeżeli myśleć nad czymś rozsądnym to kupić gwint za min 1000zł,a ja chce troche auto obniżyć tylko tam jest chyba -40 założe zobacze.Poza tym mam inne wydatki niż w tej chwili zawieszenie,ale obniżyć troche trzeba bo auto wygląda jak Koń :]

Rozsadnie to mozna rowniez kupic kit np MTS...

Kill3ill pisze:Rozsadnie to mozna rowniez kupic kit np MTS...

Owszem że można,niebyło nic innego,był kit fk ale już 200zł drożej a miałem kase policzoną rozumiesz =] napewno jest to rozsądniejszy wybór od poprzednich moich pomysłów