Strona 1 z 1
amorki do mk4 hatchback??
: czw sie 20, 2009 15:26
autor: kenzy17
jakie amorki do mk 4 htb seryjne sprężyny .. sachs czy bilstein ??
Postanwiłem wybrac bilsteina bo te cześći sa motowane w fabryce.
teraz jakie b4 czy b6 ??
Jaka jest różnica pomiędzy sportowymi amorkami a standardowymi ??
VS
![Obrazek](http://images48.fotosik.pl/184/6ece199c9cacb239.jpg)
: pt sie 21, 2009 12:01
autor: MAPET
co to znacyz ze nie chcesz zbytnio?
czyli chcesz!
czyli kup sportowe
i to nie jest bilstein b4 tylko minimum B6
sportowe maja inny skok i charakterystyke pracy
: pt sie 21, 2009 12:38
autor: kenzy17
czym one sie roznia ?? b4 b6 lub b8??
: pt sie 21, 2009 13:04
autor: Maicroft
B4 i KYB Excel-G to sa podobne amorki.
Sachs niestety moim zdaniem robi lipne amory.
B6 i jakis wyzszy model KYB to tez porownywalna polka.
B8 to amorki pod gwint glownie, albo duza glebe.
: pt sie 21, 2009 13:38
autor: MAPET
Maicroft pisze:B8 to amorki pod gwint glownie
jak do gwintu?
gwint to zupelnia inna konstrukcja zawiasu ew moga wystepowac czasem z tylu
b4 to powiedzmy seria
a b8 sportowy amor
: pt sie 21, 2009 14:08
autor: Maicroft
Pokopalem
B6 to sztywniejszy odpowiednik serii czyli B4, mozna go stosowac do seryjnych sprezyn. Tu uwaga, na poczatku po montazu B6 u wielu auto poszlo w gore, w stosunku do nawet nowego amora (tj 20-30kkm), potem troche usiadlo, ale nie bujalo.
B8 to sprezyn obnizajacych(tak najczesciej sie je stosuje), rowniez mocno i bardzo sztywny amor, ale wielu na takim jezdzi i mowia, ze jest miekko. Chyba to zalezy od wspolczynnika twardosci danego czlowieka:)
Przy giwncie z tylu, mozna by bylo taki wsadzic, tylko po co, jak przod jest dedykowany ze sprezyna
![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)