Forum.VWGolf.pl

Witam

tak wiem, od czego jest szukajka - zaznaczam to na poczatku ale za ch*lere nie potrafilem tego w zadnym poscie znalezc ;/

planuje zakup gleby ( kit ) -40/-40 lub -60/-40 i chwilowo, moze nawet do wiosny jezdziłbym na seryjnych kolach - 185/60/r14 ( chodzi o MKIII ofc )

jak to ma sie w praktyce ? ;> podejzewam, ze bedzie wszystko si ale wole jednak sie upewnic, tak aby nie bylo niespodzianek


pzdr!

miskov, Nie ma co się bawić w jakieś kity... gwint to minimum, a co do jazdy ... wiadomo czym większy balon tym większy komfort ...

im bardziej seryjne kolo tym mneijsze prawdopodobienstow ze cos bedzie ci obcierac...

narazie nie stac mnie na gwinta, i stawiam na kit MTSa od Mapeta
to bedzie moja pierwsza gleba, i musze 'zachorowac' na nia w praktyce, we wlasnym aucie i na wlasnej skorze poznie pomyslimy o gwincie jesli bede chcial nizej

miskov pisze:narazie nie stac mnie na gwinta, i stawiam na kit MTSa od Mapeta
to bedzie moja pierwsza gleba, i musze 'zachorowac' na nia w praktyce, we wlasnym aucie i na wlasnej skorze poznie pomyslimy o gwincie jesli bede chcial nizej

tez wlasnie planuje kit -40/35 na poczatek chce zobaczyc jak to jest z twarda zawiecha

tak juz odbiegajac od tematu nieznacznie chociaz dalej poruszajac sie w sferze zawieszenia

planuje wymiane zawieszenia ( jak wspominalem kit MTSa ) podejzewam, ze w przodzie trzeba bedzie wymienic jeszcze pare rzeczy ukl kierowniczego. ( podejzewam ze drazki [ delikatne luzy na kierownicy ], rzut oka w wspomaganie [ piski przy mocno skreconych kolach ], przegub [ co jakis czas pojawiajace sie stuki ] etc )

Zeby zrobic to za jedna robota co byscie planowali tak aby polepszyc jeszcze bardziej wlasciwosci trakcyjne mojego gofra ?

niestety jestem laikiem w tym temacie i nie bardzo mam pojecie w tych sferach ^^

kajman_pl pisze:wlasnie planuje kit -40/35 na poczatek chce zobaczyc jak to jest z twarda zawiecha

Przecież to kibel a nie zawiecha ... będziesz żałować

miskov pisze:Zeby zrobic to za jedna robota co byscie planowali tak aby polepszyc jeszcze bardziej wlasciwosci trakcyjne mojego gofra ?

Podjedz na jakiś warsztat niech chłopaki Ci sprawdzą co wymienić i będziesz wiedział na czym stoisz, ogarniesz części, zawias na koniec zbieżność i będziesz się cieszył z długiego użytkowania

Przecież to kibel a nie zawiecha ... będziesz żałować

że słabo obniża?

miqs pisze:

Przecież to kibel a nie zawiecha ... będziesz żałować

że słabo obniża?

Jak dla mnie to praktycznie nic jest - 40, w szybkim czasie chce się więcej, a kit tego nie może dać ..

_zakix_ pisze:

miqs pisze:

Przecież to kibel a nie zawiecha ... będziesz żałować

że słabo obniża?

Jak dla mnie to praktycznie nic jest - 40, w szybkim czasie chce się więcej, a kit tego nie może dać ..

masz racje, praktycznie to nic nie jest. Ale to bedzie moja pierwsza gleba, i wydaje mi sie ze rozsadniej bedzie zaczac od tego. Taki zloty srodek ( w swietle opini ktore czytalem czy slyszalem ) miedzy obnizeniem, twardoscia etc a komfortem. Chociaz rozwazam dolozenie paru zl i kupienie gwinta MTSa ... ale tu pojawia sie kwestia kosztow i tego ze musialbym zrezygnowac z czegos innego

miskov, dołóż lepiej na gwinta taka moja rada, no i zastanów się czy chcesz mieć dobra sztywność czy bardziej komfort bo co firma to inna charakterystyka. Ale ja osobiście radze dobra twardość

akurat komfort to pojecie wzgledne chyba zdecyduje sie na gwint ... daje wieksze pole manewru w przyszlosci w przeciwienstwie do kit'a

ehh tyle wydatkow sie szykuje ale za pare miesiecy bedziecie mogli 'podziwiac' moja wene

w takim razie, dalej pozostaje otwarta kwestia tego co mozna dorzucic razem z zawiasem, na 90% beda ta rozporki przod/tyl. zastanawiam sie nad reszta elementow zawieszenia ktore z pewnoscia wymagaja wymiany. musze odwiedzic jeszcze raz znajomego mechanika