Forum.VWGolf.pl

czesc,

z przodu mam gwint a z tylu same springi -40 na seri amorach, jezdzi sie w miare przyzwoicie,

ale z ciekawosci pytam co zuzywa sie szybciej przy niskim zawiasie i szerokich oponach (205/45/16) ??

czyli czego moge sie spodziewac w najblizszym czasie jezdzac po polskich drogach

górne łożyska mcpersona , tulejki wahacza, sworznie, końcówki drążków , ogólnie standard co na polskich drogach,ale szybciej

jeśli nie masz rozpórki, to buda będzie pracować>wnętrze zacznie skrzypieć,trzeszczeć,konserwacja pękać

najszybciej to ci padna tylne amorki... troche dziwne masz to zestawienie gwint i seria amorki - dla mnie bez sensu

poprostu boje sie ze jak dam gwinta na tyl to bede mial za twardo, a jezdze czesto z ludzmi ktorym to niezbyt odpowiada

no i co z tego jak teraz masz zupelnie inna charakterystyke zaiwasu z prozdu jak z tylu... dla mnie osobiscie to glupota

to tak jakbys z tylu mail wylane a z prozdu dobre

zawias to nie lusterko czy meiszek z tym trzeba rozsadnie...

no z tym to sie zgodze.. niekiedy na nierownosciach mam z tylu takie bujniecie jak w autobusie czy tramwaju...jakby zarzucalo ...
w takim razie trzeba bedzie nad tym pomyslec... albo jak mi sie te wyleja to kupie wtedy same amorki sport bo springi juz mam
ale niektorzy nawet na przod zakladaja sportowe sprezyny na serie

no wlasnie przod ci sie tryzma a tyl zamaiata latwo wpasc w poslizg takim autem lepiej juz jakby z tylu sie dobrze trzymal a nie odwrotnie...

MAPET pisze:no wlasnie przod ci sie tryzma a tyl zamaiata latwo wpasc w poslizg takim autem lepiej juz jakby z tylu sie dobrze trzymal a nie odwrotnie...

hehe, zobaczy w zimie jak tył bedzie "tańcował"