Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam u siebie zawias gti, auto stoi na '17 - przód jeszcze nie jest najgorszy ale tył zadarty . Jakie możecie polecić sprężyny obniżające ? Nie chcę zupełnej gleby i betonu ( amor seria, zostaje ), ważne by auto lekko siadło w stosunku do stanu obecnego no i nie "nurkowało". Z doświadczenia wiem, że sprężyna sprężynie nie równa, mimo iż producent zapewnia że auto siada konkretnie o dana ilość mm. Który model jest godny polecenia? - fotki obnizonych golfizn na danym modelu mile widziane

podłącze sie pod temat szukam najlepszego rozwiazania do mk4 tdi i 18" kółek, chce zeby blotniki byly mniej wiecej rowno z oponami czy na weitecach -40mm da rade uzyskac taki efekt ??

najlepszym rozwiązaniem są springi Eibach -35mm, komfort pozostaje prawie bez zmian, czyli najlepsza opcja na co dzień

zajac pisze: chce zeby blotniki byly mniej wiecej rowno z oponami czy na weitecach -40mm da rade uzyskac taki efekt ??

-40mm raczej nie załatwi sprawy, poszukałbym springów -45/-50mm i powinno być OK, ale nie jestem pewien czy nie będzie obcierać opona o amor, zależy jakie masz opony i szerokość felgi ?

szczep2008 pisze:zależy jakie masz opony i szerokość felgi

225/35/18 felga 8j

nie musi to byc idelanie rowno z nadkolem ale tak max 2 cm prześwitu zeby bylo, i bije sie z myslami czy springi czy raczej gwint

bo jesli springi to -40 , a jak musiałoby byc wiecej niz -40 to gwint wole

miałem springi i zmieniłem na gwint, zawsze na zimę można podnieść autko do góry

zajac pisze:nie musi to byc idelanie rowno z nadkolem ale tak max 2 cm prześwitu zeby bylo, i bije sie z myslami czy springi czy raczej gwint

bo jesli springi to -40 , a jak musiałoby byc wiecej niz -40 to gwint wole

a oglądałeś jak to u Konradzika jest?
Jak założył gwinta z MTS'a i tył miał skręcony na sam dół to prześwit był na grubość palca, czyli około 1-1,5 cm

EnJoy pisze:

zajac pisze:nie musi to byc idelanie rowno z nadkolem ale tak max 2 cm prześwitu zeby bylo, i bije sie z myslami czy springi czy raczej gwint

bo jesli springi to -40 , a jak musiałoby byc wiecej niz -40 to gwint wole

a oglądałeś jak to u Konradzika jest?
Jak założył gwinta z MTS'a i tył miał skręcony na sam dół to prześwit był na grubość palca, czyli około 1-1,5 cm

To dziwne jak ja miałem gwint od Mapeta i tył zglebiłem na maxa to koło mi sie schowało w nadkole z 1-1,5 cm., tak samo było z przodem. Do miski olejowej miałem wtedy ze 2-3 cm, strach było jechać.

Ponior pisze:To dziwne jak ja miałem gwint od Mapeta i tył zglebiłem na maxa to koło mi sie schowało w nadkole z 1-1,5 cm.,

no to już nie wiem.. może mi się pomyliło z innym autem

widzialem gwint u konrada i po przejazdzce jego autem stwierdziłem ze nie chce gwintu bo jest za sztywno a mam juz tego dosc po mk2, kupilem sprezyny h&r -40/-40
sie zalozy zobaczymy jak to wyjdzie na aucie. jak bedzie za wysoko to moze cos pokombinuje z lozyskami amortyzatorow

zajac, i daj znac jak z komfortem, czy strasznie twardy sie zrobi itp. Bo tez sie przymierzam do takich springow.

jakos po nastepnym weekendzie bede chyba wkladal to napisze

hello mialem podobny problem tył stał za wysoko, dzis załozylem tylko na tył springi Eibacha, autko siadło z 3cm i wkoncu jakoś sie prezentuje, różnicy w jezdzie praktycznie zadnej nie zauważyłem.