Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich, mam takie pytanie, posiadam GOLFA III TDI z 96 roku, jest to model CL, jest na seryjnym zawieszeniu i jest ono w bardzo dobrym stanie ale przeszkadza mi to ze jest za wysoki i za miękki (szczególnie przód) Rok temu byłem zmuszony wymienić tylne amortyzatory, kupiłem gazowe seryjne, a z przodu mam olejowe. Całe auto jest trochę za miękkie i kołysze się w zakrętach, czy wymiana samych sprężyn na te sportowe coś pomoże czy w związku z tym amortyzatory na tym nie ucierpią? Jakie sprężyny kupić żeby nadawały się do seryjnych amortyzatorów i jednocześnie spełniły moje oczekiwania. Nie chcę zmieniać całego zawieszenia na sportowe i dużo twardsze. Proszę o kilka sensownych odpowiedzi z góry dzięki za pomoc pozdrawiam

kolego widze ze nic nie chcialo Ci sie poczytac tylko od razu zadajesz pytania.. i to na tematy po wielokroc poruszane...

colo95 pisze:Witam wszystkich, mam takie pytanie, posiadam GOLFA III TDI z 96 roku, jest to model CL, jest na seryjnym zawieszeniu i jest ono w bardzo dobrym stanie ale przeszkadza mi to ze jest za wysoki i za miękki (szczególnie przód) Rok temu byłem zmuszony wymienić tylne amortyzatory, kupiłem gazowe seryjne, a z przodu mam olejowe. Całe auto jest trochę za miękkie i kołysze się w zakrętach, czy wymiana samych sprężyn na te sportowe coś pomoże czy w związku z tym amortyzatory na tym nie ucierpią? Jakie sprężyny kupić żeby nadawały się do seryjnych amortyzatorów i jednocześnie spełniły moje oczekiwania. Nie chcę zmieniać całego zawieszenia na sportowe i dużo twardsze. Proszę o kilka sensownych odpowiedzi z góry dzięki za pomoc pozdrawiam

po pierwsze kup przedni STABILIZATOR a jeżli masz to poleć dalej zawiech od GTI obniżenie 20/20 albo cały nowy kit 40/40 - i masz gotowy kompromis - sztywniejsze auto, troche niższe, i nie będzie bujać aż tak w zakrętach

Witam colo95.

Najprostrzym i najtanszym sposobem jest kupno zestawu zawiechy np Joma lub gt cupline (4x progresywne sprezyny i 4xamorki gazowe o skruconym skoku pracy). Osobiscie mam zestaw joma (koszt ok 600 zl z przesylka:D ) -40/-40 i powiem ze golik nie stracil na funkcjonalnosci.Nie haczy o lezace miski ani krawezniki(nawet z hokejem od gti) Na zakretach jest mega zajeb*** i trzyma sie jak przyklejony.No ja mam kubelki to i w srodku sie nie turlam Wiadomo drozsza zabawa jest z gwintem ale zawsze masz mozliwosc regulacji np na zime. Ostatecznie wybor nalezy do Ciebie

[ Dodano: 12 Mar 2009 15:35 ]

colo95 pisze:czy wymiana samych sprężyn na te sportowe coś pomoże czy w związku z tym amortyzatory na tym nie ucierpią? Jakie sprężyny kupić żeby nadawały się do seryjnych amortyzatorów i jednocześnie spełniły moje oczekiwania. Nie chcę zmieniać całego zawieszenia na sportowe i dużo twardsze.

Jesli chodzi o wymiane samych sprezyn to nie polecam Tak tylko szybciej doprowadzisz amorki do ruiny...Zreszta nie bedzie dobrze pracowal nawet z progresywna sprezyna.Znacznie wczesniej zaczna sie zuzywac( a jak masz olejowe to i zaczna zygac )Traca wtedy swoje wlasciwosci.Poczujesz ruznice jak wymienisz tez amorki.To ze je zostawisz sprawi ze nadal zawiecha bedzie troche miekka ale nizsza...

Wielkie dzięki koledzy, zdecyduję się na wymianę, całego zawieszenia tak jak radzicie

oczywiscie ze duzo lepiej caly kit!

Może Ty MAPET coś polecisz ze swojego sklepu? coś dobrego w miarę nie bardzo drogiego.

colo zapraszam ogolnie ale nie chcialbym robic z tematu tego jakiejs gieldy... jesli cos niedrogiego to polecam MTS bo inne typu Weitec H&R itd to juz inne kwoty...