Forum.VWGolf.pl

Rutek11 pisze: a i czy 40/40 jest naj niższym zawieszeniem ???

spotyka się też - 100/-80,ogólnie różnie można sobie obniżyć zawias,także nie jest najniższym

Rutek11 pisze:Nie bardzo wiem o co chodzi ??
to czyli -100/80 jest niższy od 40/40

a więc 40/40 obniża Ci auto o 40mm względem seryjnego zawieszenia,a np 80/60,czy 100/80 obniża auto względem serii odpowiednio o 80 lub 100 mm z przodu i 60 lub 80 mm z tyłu...

[ Dodano: Nie Mar 01, 2009 21:26 ]

Rutek11 pisze:zwykły kit który był już na golfie II jak go zakupiłem niewiem jakie tam są sprężyny tzn o ile obniżają i takie tam jest ktoś w stanie mi odp na to pytanie

bez nr ze sprężyn lub zdjęć raczej nikt Ci nie powie

40/40 to obnize wzgledem seri czyli 40mm przod 40mm tyl,odpowiednio 100/80 czyli 100mm przod 80mm tyl i tak to jest nizsze

Rutek11 pisze:aha to czyli te 100 to jest regulowane zawieszenie tak można mieć w danej chwili 100/80 i na tym samym zawieszeniu można mieć 100/90 tak dobrze to kminie

takie nastawy osiągniesz na gwintowanym zawiasie,wtedy przód i tył ustawiasz jak chcesz.Zdarzają się gwinty,które można skręcić o 120 mm

Rutek11 pisze:a jak np mam teraz przud troche wyżej od tyłu tył siedzi to tak musi być czy nie czy ktos to robił po to zeby miską olejową nie zaczepiac czy jak bo juz nie wiem Czy może to byc inna przyczyna a sprężyny sa fioletowe

może ktoś coś grzebał,równie dobrze sprężyny mogą dawać takie odczucie.Co do koloru sprężyn to nie mówi on zbyt wiele,kolor zazwyczaj danej firmie oznacza twardość springów

Rutek11 pisze:A moge teraz np kupic jakieś springi i załozyc na te amory KONI czy musze dobrac do tej firmy takie jak są zalecane Jak cos to jakie mi bys radził zakupic springi zeby tak wmiare leżał

jeśli masz sportowe amory,to możesz nawet -80/-60 założyć

Rutek11 pisze:i to da dobry efekt ?
to cztli z przodó bedzie o 80mm obniżony a z tyłu o 60mm czy jednakowo ??
czy 80 przód i tył

no na tym już ładnie legnie na cyce
przód 80mm i tył 60mm,nie będzie też wtedy efektu niższego tyłu