Forum.VWGolf.pl

Witam jak w temacie zwracam się do was forumowicze jako do znawców tematu chciałbym obniżyć moją Borę variant o jakieś 20 do 25mm MAX ponieważ zakładam wraz z roztopami felgi 17" okute w oponkę 215/45/17 wydaje mi się że będzie troszkę wysoko stała, a totalnej gleby chciałbym się wystrzegać

Czy znajdę taki zestaw gdzieś czy może same sprężyny na seryjnych amortyzatorach.
Poradzcie co robić, nie chciał bym obniżać więcej bo u mnie drogi nie są zbyt dobre
sami wiecie
Dzięki

O bnizenie 20-25 moze sie nie udac
za wyjatkiem wersji juz obnizonych producenci raczej nie produkuja zestawow obnizajacych mniej niz 30

-30/-30 jest w ofercie weiteca


http://weitec.pl/informacje.php?id=16

widzialem niedawno na allegro sprzedawce m. inn. progresywnych sprezyn firmy MAD obnizajacych wlasnie o 25 mm.
takie obnizenie tez by mi pasowalo
pamietam ze cena kompletu to niestety ~500 zl.

[ Dodano: 22 Lut 2009 20:35 ]
ten sprzedawca to jacmar
najlepiej zapytaj go

beetle,
cóż 500 pln ale czy można je zastosować do seryjnych amoryzatorów??
A po drugie to jeżeli były takie oniżenia stosowane do już obniżonych to jakie to wersje może można kupić używkę z takiej wersji
Natomist nie wiem ja wyglądało by obniżenie o 30mm na mojej borze i czy z serią amorków będzie to pasowało
Może ma ktoś foty takiego ustawienia tzn.
felga 17" opona 215/45/17 i zawias -30/-30

[ Dodano: 22 Lut 2009 20:45 ]
beetle,
nie pamiętasz jaki to sprzedawca
mile widfziany link

link dodalem wczesniej.
tematow o zakladaniu takich sprezyn na seryjne amortyzatory bylo juz wiele.
ludzie to robia ale amory szybko padaja.
jak auto ma sie dobrze prowadzic to lepiej zbierac na dedykowany kit bo gwint przy takim obnizeniu nie ma sensu.

beetle,
Rozumiem a jak z komfortem na "kicie" mocno się pogorszy przy obniżeniu takim niewielkim czyli 25do 30mm?

-25 do bory to nic nei da tam jest taka luka ze tam trzeba dac wieksze obnizenie by cos ciekawie to wygladalo...
a to ze zakladasz 17 to nic nie zmienia... bo srednica kola zostaje jak w 16 czy 15 czy 18...

MAPET,
jeszcze jedno
czy kit -30/-30 jest bardzo twardy( wiem że to może być pojęcie względne) ale ufam że znawcy tematu odpowiedzą mi na to pytanie.Tak pytam bo kiedyś miałem polo zrobione na styl niemiecki właśnie z tamtąd i nie dało się jeździć w moich okolicach co prawda tam koleś poszedł dość nisko na zestawie amorki koni+springi jamex napewno było -60/-60 albo jeszcze lepiej /
Od tej pory mam uraz

jakiej firmy?

poza tym jak piszesz dla mnie bedzie miekkie to co np dla ciebie twarde

Dzisiaj własnie mialem okazję sprawdzic kit MTS Technic 35/30 dedykowany do Golf IV 1.9TDI i muszę przyznać że sprawił mi miłe zaskoczenie.
Po zamontowaniu auto w miarę ładnie usiadło (choć jak dla mnie przód i tak został dość wysoko - patrząc na moje preferencje zastosował bym sprężyny 50), w porównaniu z serią auto wygląda zdecydowanie lepiej i nie ma przesady z glebą (dość ważne w użytkowaniu auta na codzień).
Co do prowadzenia - za tą kasę tudno znaleść coś lepszego, auto prowadzi się o niebo lepiej niż seria przy czym nie jest za twarde...

Kill3ill,
widzisz serdeczne dzięki o taką opinię mi chodziło myślę że z czasem pokuszę się o zakup czegoś takiego

Proszę bardzo
Mimo moich preferencji dziś mogę śmiało polecić kit MTS'a. Naprawde znakomity stosunek cena/jakość...

MAPET pisze:tam jest taka luka ze tam trzeba dac wieksze obnizenie by cos ciekawie to wygladalo...

mam tez bore variant i popieram zdanie kolegi mapeta. -20 czy 25 nie zmieni prawie wcale wygladu. Ja mam oponki 235/40/18 i luka jest tak wielka ze mozna by spuscic go w dół z 70mm takze te 25 niewiele zmieni. Ja mam zamiar kupic gwint i Tobie tez polecam bo minimum masz okolo 30 a zawsze mozna go opuscic

Kuba_VW pisze:. Ja mam zamiar kupic gwint i Tobie tez polecam bo minimum masz okolo 30 a zawsze mozna go opuscic

A co z twardością gwintu nie chciałbym jeździć jak wozem drabiniastym
a gwint z regulacją twardości amortyzatorów to już duży wydatek