Forum.VWGolf.pl

Witam, niedlugo bede planowal wstawic jakas glebe i jest taka sprawa, mam felgi 7J 16" chwilowo na oponach 195/50, na lato planowane 195/45 i chcialbym dobrac jakies zawieszenie, tak aby byl wizualny efekt tego, ze jest naprawde nizej ( teraz to LECI do nieba ) ale i tez aby nie bylo zbyt nisko tak aby hokejem trzec o asfalt no i tez liczyloby sie cos choc troche miekkiego, jest jakies rozwiazanie ku temu? Moge miec gwint MTS za 900zl niemalze nowy ale to byloby trzeba wysoko uniesc pewno jak na gwint -co czytalem to zawiecha mocno obrywa na takiej opcji no i pewnie kosmos twardo.

piotrekgal pisze:Witam, niedlugo bede planowal wstawic jakas glebe i jest taka sprawa, mam felgi 7J 16" chwilowo na oponach 195/50, na lato planowane 195/45 i chcialbym dobrac jakies zawieszenie, tak aby byl wizualny efekt tego, ze jest naprawde nizej ( teraz to LECI do nieba ) ale i tez aby nie bylo zbyt nisko tak aby hokejem trzec o asfalt no i tez liczyloby sie cos choc troche miekkiego, jest jakies rozwiazanie ku temu? Moge miec gwint MTS za 900zl niemalze nowy ale to byloby trzeba wysoko uniesc pewno jak na gwint -co czytalem to zawiecha mocno obrywa na takiej opcji no i pewnie kosmos twardo.

Jeżeli nie interesuje ciebie tzw. "gleba" a tylko lekkie obniżenie to:
40/40 Eibach + Bilstein 6 lub amory skrócone, sportowe
Co do gwintów to poczytaj posty, bo jakoś tam ludziska wypowiadają się że przy danym spręceniu jest różna twardość

Jestem ciekaw jak na tych 40 na 40 wygladaloby moje auto, masz moze przykladowe zdjecie mk3 czy moze nawet ventka na tej glebce przy 16" ? wiesz chcialbym aby bylo nizej i ladniej ale nie tak aby miskie olejowa polozyc spać.

piotrekgal, na naszym forum vento masz auta ludzi na gwintach kitach 40/40 60/40 itd... mozesz se do woli obejrzec mozesz porozmawiac z ludzi jak to sie ma w Vento... ale nie wiem co sie czaisz

piotrekgal pisze:Jestem ciekaw jak na tych 40 na 40 wygladaloby moje auto, masz moze przykladowe zdjecie mk3 czy moze nawet ventka na tej glebce przy 16" ? wiesz chcialbym aby bylo nizej i ladniej ale nie tak aby miskie olejowa polozyc spać.

Powiem tobie szczerze że 40/40 się jakoś tak dziwnie jeździło, lepiej 60/60 nie wiem dlaczego, może to tylko moje odczucie.
Przy 40/40 to ani twardy ani miękki, jakiś tam komfort ale jakoś tak dziwnie, taki półśrodek, ale dlakogoś jak chce mieć jakiś tam wygląd + komfort jakiś tam to faktycznie 40/40, ale nie ma co się spodziewać że na zakrętach będzie tzw. "kozak".
Jak założyłem 60/60 to już lepiej, lepsze prowadzenie, dobry wygląd, michą nie obcierałem przy przejeździe przez "śpiących policjantów", w 5 osób nic nie obnierało (jedna z tych osób z tyłu ważyła 130kg), ani nie dobijało, nie skakał jak piłeczka pimpongowa, w zakręty bardzo dobrze wchodził, jak dla mnie same +++
Jakbym wymieniał zawiech i bym miał ochote na glebe to tylko 60/60 lub gwint