Forum.VWGolf.pl

Witam.
Zastanawiam się nad wymianą zawieszenia na -60 przód, -40mm tył. Czy miał ktoś przykre doświadczenia na polskich "drogach"? Mam silniczego 1,4 ABD. Proszę o wypowiedzi bez względu na wersje silnika i wysokość (niskość ) zawiesznia.
Jeżeli jest to możłiwe to proszę o fotki jak to wygląda w realu (dokładka-asfalt, nadkole-felga).
pozdrawiam

Miska jest dobrze osadzona , raczej nie przytrze.
U mnie np jedyne co czym przycieram to osłona katalizatora lub krawędz progu.

Przy -60 nie powinno być problemu chyba ze trafisz na głębokie koleiny. Ja mam jeszcze niżej (ok. 4,5 - 5 cm między glebą a hokejem) i miską póki co nie przytarłem (tylko że u mnie niżej od miski jest jeszcze dolna rozpórka więc ona bierze na siebie wszystkie uderzenia).

W mk3 przecież ława jest niżej od miski olejowej ...

_zakix_ pisze:W mk3 przecież ława jest niżej od miski olejowej ...

nie w kazdym u mnei miska nizej

ja tam w poprzednim mk3 tarłem miską i nic się nie działo

o ile miałeś obniżone zawieszenie?

ja mam bude troche nizej..i nie zdarzylo sie zebym zachaczyl. ale to kwestia wybierania dobrego odcinka drogi (czasami ). Licz sie z tym ze po zjechaniu z głównej drogi na jakąs polna - moze byc ciezko !

Christopherek pisze:ja tam w poprzednim mk3 tarłem miską i nic się nie działo

To chyba coś cienko tarłeś lub nie była to micha

Ja jak narazie miską nie przejechałem po asfalcie, jedynie co to przednim hokejem i tylnym tłumikiem przytarłem ze wzg na dość duże rozmiary tłumika, na jednej hopce zachaczył i zsunął sie z łączenia ze środkowym tłumikiem
A ogólne doświadczenia z gleby to diametralny spadek prędkości na mieście, czasami przepisowa jazda to i tak za szybko

ja mam takie coś żeby nie haczyć miską: nie sugeruj się odległością "płoza"- ziemia bo jak robiłem zdjęcie to podniosłem go na lewarku
a tak wygląda samochód

koledziak, a dało by się zrobić jakieś dokładniejsze zdjęcia np z kanału jak to wszystko wygląda ?? mi się podoba taka osłona i pasowało by mi zrobić taką. Ja osobiście jeszcze z miską nic nie zrobiłem ale z kolega jechałem fordem mondeo no i zerwaliśmy całą michę na koleinie tylko jakby ktoś nie wierzył no nie były zwykłe koleiny (mało kto chyba taką drogę widział )

Ja w moim poprzednim autku czyli w Vento 1,8 ABS przytarłem o asfalf na tyle konkretnie że zostały głebokie ślady na ławie i na misce ( na szczęście blaszanej ). Niezwłocznie wykonałem własnoręcznie osłonę pod miskę na którą składały się trzy prostokątne profile zamknięte o wymiarach ok. 20mm x 10mm ( w przekroju ) puszczone od przedniej belki zawieszenia silnika do tylnej ławy i wygięte w kształt długiego spłaszczonego "S". Profile rozstawione co ok. 30cm i przykręcone utwardzanymi śrubami "dziesiątkami" albo "dwunastkami". Łby śrub przy ławie wpuszczone w profil żeby ich nie ścięło. Mocowania śrub z przodu belki i z tyłu ławy żeby uderzenia od dołu przyjmowały całe te elementy. Do tej jakże wyszukanej i przemyśłanej konstrukcji dospawana od dołu płyta z blachy 4mm wygięta w ten sam kształt co profile i po zdjęciu obspawana na stole raz przy razie. Konstrukcja prosta ale zajebiaszczo wytrzymała, nie bałem się żadnego spotkania z koleinami czy też studzienkami (płyta prześlizgiwała się po przeszkodach jak po maśle. Pomiędzy osłoną ( profilami ) a miską zostawiłem 1-2 cm na ugięcie się od uderzeń. Szkoda że nie mam już tego Venciaka bo zrobiłbym fotki ale zanim założę gwinta do swojego GTI-ka też obowiązkowo zrobię taką osłonę.

witam. Co powiecie na to zawiesznie? http://www.allegro.pl/item434416327_vw_ ... _40mm.html

aktualnie posiadam sportowe sprężyny wiec może tylko kupić same amory, np. te? http://www.allegro.pl/item434280777_vw_ ... przod.html i te na tył?
http://www.allegro.pl/item435722074_vw_ ... tylne.html

Ma też kilka pytań:
tył mam niżej niż przód, czy po wymianie amortyzatorów będzie wyglądało to lepiej?
czy po wymianie całych mcpearsonów lub samych amortyzatorów trzeba ustawiać zbierzność?
zobaczcie zdjęcia mojego golfa i doradźcie co zrobić!