Forum.VWGolf.pl

Witam
Myślę że to jest dobre miejsce na ten temat bo jest on powiązany z niskim zawieszeniem (jeżeli nie to proszę o przeniesienie tematu).

Probem polega na tym że miska jest bardzo blisko asfaltu i mam pytanie jak ją wzmocnić, przerobić itd. żeby jej nie stracić. Wyższa gleba nie wchodzi w grę.

Sprawa wygląda tak:

Popinam sie pod temat, bo od wczoraj mam ten sam problem....

najlepiej zaopatrzyć się w drugą i uważać, ale zawsze można odkręcić obecną i pojechać z nią do kowala (np zakład w którym robią bramy) i niech dołoży troche żelastwa na spód...

A może i by pokombinować coś na kształt tego co było w dużych fiatach i polonezach? Choć pewnie w Twoim przypadku by to 'zabezpieczenie' już tarło po asfalcie.

rozwiazanie to zapas misek albo... Panzer Plate

No to chlopaki daliscie pomysly :P

jesli chodzi o to panzer plate, to jaka jest przypuszczalna waga takiego draństwa?

zalezy z czego zrobisz (alu, stal, tytan[zajebiste iskry ida])

potem zalezy z jakiej grubosci materiału

i na koniec rozmiar (tylko pod miska, a moze pod całym układem napendowym , albo pod całym samochodem)

material plyty jest wazny ale podstawa to solidne mocowanie.
zajrzyjcie do instrukcji montażu plyt do ktorych link podalem, jakie sa wsporniki i gdzie sa punkty mocowania.
konstrukcja jest przemyslana i wydaje sie rzeczywiscie pancerna.
trzeba niezlego dzwona aby dotknac miski

[ Dodano: 04 Sie 2008 10:41 ]

angel00s pisze:jesli chodzi o to panzer plate, to jaka jest przypuszczalna waga takiego draństwa?

waga to 23.35 funta czyli 11 kg

Na allegro sprzedają takie płyty chyba po 380,- jeśli się nie mylę.Sam muszę czegoś szukać bo moja miska mówi ze ma już trochę dość.

Pim pisze:A może i by pokombinować coś na kształt tego co było w dużych fiatach i polonezach? Choć pewnie w Twoim przypadku by to 'zabezpieczenie' już tarło po asfalcie.

A jak to wygląda ?

Z tarciem nie ma tragedii bo głównie trze tłumik który jest niżej i do jego wysokości (a raczej "niskości") coś mogę wymyślić. Trzeć sobie czasem może, bardziej chodzi mi o to żeby miski nie zostawić.

Z jakiego materiału lepiej zrobić płytę pod miskę ? Myślałem coś w rodzaju sanek zrobić, chodzi mi o to że jak się wjedzie w dziurę to będzie płyta zaokrąglona i wzmocniona żeby się na niej auto ślizgało po dziurach. Jest tylko jeden mały problem. Nie wiem jeszcze jak to zrobić

Jak coś wymyślę mądrego to się pochwale

robiłem koledze płyty już dwa razy z racji tego ze startuje w RMP , pierwszą alu do seicento drugą do 206 ale z włókna....aluminiowa waży około 10kg natomiast z włókna około 4-5kg z tym że jest 2 razy droższa...konstrukcje mocowania najczesciej mocuje sie do sanek lub bezposrednio do podłużnic a sama płyte juz do nich albo sruba+nakretka-jednak po pewnym czasie trudno to odkrecic(lby srub sie masakralnie scieraja) lub lepsze rozwiazanie -nagzymkowana płyta mocowana stożkową sruba na imbus ( lub torx) .Powiem ze plyta chroni w 100% i nie widzialem takiego uderzenia od dolu by cos sie stalo z miska.
U siebie w MK3 tez bede wkrotce robił cos takiego - juz patrzyłem....nie ma zadnych problemow Jak ktoś chce to tutaj na bank kupi takie cos lub umówi sie na założenie-napewno mieli plyty jakis czas temu w swojej ofercie.
aha co do plyty z alu(tansza i latwiej dostepna opcja) najlepiej o grubosci 4-5mm...

http://www.ireco.com.pl/index.php?ireco=kontakt

ja proponuje zaopatrzyc sie w kilka misek wiem z wlasnego doswiadczenia ,wymiany sa proste jedyny problem stanowia 2 sruby znajdujace sie kolo skrzyni z nimi zawsze jest problemem chyba ze ktos ma rozwiazanie (oprocz demontarzu skrzyni)

Ja jak narazie latam i miska jeszcze nie przywalilem. Omijam krawezniki, no i na drodze szeroko oczyska otwarte mam... Nieraz sie jedzie po drodze węzykiem, ale dziury skutecznie sie omija...

Szerokosci no i malo dziur na drodze zycze