Czy możecie mi powiedzieć czy warto kupić ten zestaw zamiast bawić się w seryjne sprężyny?
Czy ktoś może wie w jakim stopniu są one regulowane? (chodzi mi o wysokość)
Myslę o kupnie standardowych sprężyn, może lesjofors i amortyzatory na przódfirmy sachs lub kayaba.
A drugie to FK AK najniższa półka z FK (potem jest FK Highsport i FK Konigsport) , sprzedawca nie podał zakresu obnizenia , ale ja Ci podam ze tym zjedziesz do -50mm.
Troche Ciebie nie rozumiem , bo najpierw pokazujesz zawias sportowy gwintowany a potem piszesz o zakupie sprezyn standartowych i amorków zwyklych sachs czy kyb :/
Czy twoje auto jest pozbawione zawieszenia i cos musisz wstawić
: pn cze 16, 2008 12:03
autor: lucky13
Witam.
Pisałem o standardowych sprężynach i amorkach, gdyż na jednym forum przeczytałem, że w gwincie jest możliwość podniesienia do poziomu standardowej wysokości lub nawet troszkę wyżej. Dlatego zastanawiam się, czy nie lepiej kupić od razu gwint i np na zimę podnieść zawieszenie, a w lecie obniżyć.
Jaki jest komfort jazdy na gwincie w porównaniu do seryjnego zawieszenia?
Będę wdzięczny za każde opinie.
Pozdrawiam.
: pn cze 16, 2008 15:39
autor: MarcoVW
Gwint to nie jest seryjny zawias z mozliwoscia reg wysokosci. Gwint to zawias sportowy, jest twardy, progresywnie pracuje i jego atutem jest wlasnie swobodna reg wysokosci.
: śr cze 18, 2008 14:15
autor: lucky13
Witam.
Czyli komfort zawieszenia gwintowanego nie będzie raczej porównywalny do seryjnych sprężyn i amorków,a Raczej bedzie on służył lepszemu trzymaniu sie jezdni? Dobrze rozumiem?
Pozdrawiam.
: śr cze 18, 2008 14:37
autor: barteKKK03
Komfort będzie na pewno niższy... ale ogólnie pojęte właściwości jezdne będą lepsze
: śr cze 18, 2008 15:17
autor: MAPET
no wchodzenie w luki hamowanie itp bedzie lepsze!!! na drodze bez dziur
: czw cze 19, 2008 18:20
autor: vik316
lucky13 pisze:Jaki jest komfort jazdy na gwincie w porównaniu do seryjnego zawieszenia?
praktycznie nie ma komfortu .... na takich drogach
: pt cze 20, 2008 14:47
autor: _LEo_
witam,
przerabialem dokladnie to samo co ty chcesz zrobisz, jezdzilem na sprezynach -40 i amorach kayaba, nastepnie przesiadlem sie na gwint TaTechnix. Jesli nie chcesz wydac duze kasy na zawieszenie to polecam, jest twardo ale przyjemnie jak narazie jezdze na tym zawieszeniu 3 miesiace i nie narzeka. Przod opuscilem o jakies 8cm tył 6,5 - 7 cm i jesli chodzi o tył to jest max (no moze 0.5cm, ale nie chcialem do konca skrecac), przod ma jeszcze zapas ok 2cm
Nie wiem jak to zawieszenie sie bedzie spisywalo w Dieslu (diesel ma ciezszy przod), powiedzmy ze te zawieszenia sa dedykowane osobno do diesla i benzyny.
Zreszta efekt mozesz zobaczyc u mnie w Topic'u
Jesli masz jakies pytania czy cos, to łap mnie na gg.
pozdvwiam
: pn cze 23, 2008 15:09
autor: Fruwak
A może coś takiego ... re=related
: pn cze 23, 2008 17:36
autor: lucky13
_Leo_ pięknego masz golfika. Bardzo mi się podoba. niestety zawieszenie może sie nie sprawdzić w moim dieslu i do tego variancie, gdyż silnik jest cięższy. ale poszukam i porównam jeszcze.
dzięki za podanie propozycji
Fruwak fajny filmik,ale co sie stanie jak zaparkujesz na krawężniku?
Pozdrawiam
: pn cze 23, 2008 22:52
autor: Fruwak
Fruwak fajny filmik,ale co sie stanie jak zaparkujesz na krawężniku?
Pozdrawiam
To raczej na pokaz niż to ma służyć do jazdy po naszych drogach
: wt cze 24, 2008 10:41
autor: _LEo_
lucky13 pisze:_Leo_ pięknego masz golfika. Bardzo mi się podoba.
heh dzieki, zapraszam do swojego Topic'a
lucky13 pisze:niestety zawieszenie może sie nie sprawdzić w moim dieslu i do tego variancie, gdyż silnik jest cięższy.
no wlasnie nie wiem jak to jest... wydaje mi sie ze pod diesle powinny byc dedykowane zawieszenia. Na allegro napisz do tych handlarzy co sprzedaja gwinty TaTechnixa... a ja zreszta tez popytam swoich ludzi
Jak czegos sie dowiem, to dam znac
[ Dodano: 24 Cze 2008 10:49 ]
Fruwak pisze:To raczej na pokaz niż to ma służyć do jazdy po naszych drogach
a są i tacy co jezdza.. sam bym nie pogardził AIR'em
.... na takich drogach
jak narazie jezdze na tym zawieszeniu 3 miesiace i nie narzeka. Przod opuscilem o jakies 8cm tył 6,5 - 7 cm i jesli chodzi o tył to jest max (no moze 0.5cm, ale nie chcialem do konca skrecac), przod ma jeszcze zapas ok 2cm 
