Forum.VWGolf.pl

Zastanawiam sie nad zakupem przednich amorków Kayaba AGX i proszę o opinie na ich temat, mam springi -40 i interesuje mnie czy nie będzie mi dobijało przodu. Chciałbym sie też dowiedzieć czy kupie amorki Koni Sport do mojego AFN w podobnej cenie co Kayaba, która opcja była by lepsza ??? I gdzie dostane takie amorki na najlepszej cenie ???

KYB AGX sa sporo tansze http://www.allegro.pl/item367834884_amo ... vento.html
masz tutaj amorki tylko na przod za 800 zl a Koni Sport za ta kase bedziesz mial i na tył w tej cenie

coolin pisze:interesuje mnie czy nie będzie mi dobijało przodu

to nie tylko od amorkow zalezy ale i od sprezyn (ich twardosci i stanu zuzycia) oraz szerokosci i ET felg
jelsi do tej pory nie dobijalo to i po zamianie zawiasu nie ebdzie

Koni Sport to bardzo dobre rozwiazanie, no chyba ze masz kase i stac Ciebie to mozesz zalozyc KYB maja regulacje twardosci i mozesz sobie ustawiac jak Ci jest najbardziej optymalnie

amory Koni sa drozsze od KYB

to i to jest dobre tylko koni robi amory przystosowane do krutszych sprezyn a KYB nie

koni sport tez ma regulacje twardosci

akurat AGX jest dedykowany przez Kayabe do krótszych sprężyn ...
co do ceny to komplet Koni Sport SPD (czyli do krótszych sprężyn) do G3 TDI to ok (2x500+2x350) = ok.1700 pln więc wydaje się że Kayaba jednak tańsza ...

Kayaba wprowadza pokrętła , kolorowe nowinki , no wiadomo jest tańsza. Ale spojrz co sie dzieje realnie np. Nascar Racing tam nie ma żadnej Kayaby jest KONI,Eibach,Weitec.
Wpadasz na wiekszy zlocik ,kolejne świecidełko patrzysz pod spod , i co widzisz? Zawiasik KW, Koni ,Eibach itd i znowu nie ma Kayaby.

Jak juz masz w opcji KONI to wez je i poczuj sie na ulicy jak na torze!!!

tiaa ...
w PL jak ktoś słyszy/mówi "Koni" to tagie magiczne-sportowo-tuningowe hasło że już nie trzeba nic wiecej dodawać i potem możesz kupić "sportowe" Koni Special w kolorze czerownym (czyli praktycznie amor seria + regulacja tłumienia) albo żółty Koni Sport o normalnej długości jako "skrócone" itp ...
a tam jest po prostu kilka serii ... i jak to w życiu trzeba wiedzieć czego się chce ...
a co do Kayaby
Nascar racing to dla ciebie realnie ? ok te firmy co wymieniasz królują ale głównie na rynku "tuningowym" i dotyczą głównie samochodów niemieckich, sprawdź jak to jest z samochodami amerykańskimi, włoskimi no i przede wszystkim japońskim (które są paktycznie Kayaba only)
póki co nie mam nic do zarzucenia jeśli chodzi o Premium i Excel-G (takich używałem) o Ultra SR (czyli jednorurowy mocny sport do zwykłych sprężyn - coś jak B6) też słyszałem dobre opinie
poza tym ważna sprawa TOR to nie ULICA
na torze możesz śmigać na totalnym "betonie" i będzie OK, a na ulicy zęby ci wypadną jak będziesz jechał 60 km/h ...
osobiście uważam że jak już wydawać taką kasę na zawieche do jeżdzenia m.in. na codzień w PL to tylko na Bilsteina B6/B8 którego możesz zreanimować i zsetupować pod konkretną instalację ...