Forum.VWGolf.pl

witam.od jakiegoś czasu szukam gwintu na tyl do mkII.ostatnio na allegro pojawiło sie to:
http://moto.allegro.pl/item360768458_za ... olf_3.html

koles pisze że miał je w swoim mkIII.ja przyznam szczerze pierwszy raz widzę takie zawieszenie. wiem że varianty miały podobne.

czy po założeniu tego zawieszenia będę mógł normalnie zglebić golfa czy te amortyzatory są dłuższe??

A mi sie wydaje ze jest to gwint do VARIANTA.

marcinoGTI pisze:A mi sie wydaje ze jest to gwint do VARIANTA.

mi też.tylko pytanie czy można go założyć do II i obniżyć auto tak samo jak na zwykłym gwincie.

To jest tylne zawieszenie gwintowe z mk3 variant. Stara seria FK od kilku lat nie produkowana charakteryzujaca sie jedna sprezyną gdzie obecnie w gwintach sa dwie.

Tu mam lepsze foto bez oslon , gdzie widać jak to zalozysz to bedzie ci lezal zbiornikiem na ziemi , chyba ze nakrecisz pierscien na samą góre ale nie wiadomo

MarcoVW, a dlaczego miał by leżec na ziemi??przecież jak sie założy te osłony to sprężyna wyżej sie nie podniesie.bardziej mnie martwi to czy na tym zawiasie nie będzie wyżej i czy w ogóle podejdzie do mkII

zawiszenie wariatnta tyl jest inne niz 3/5d wiec nie pasuje tak to by ludzie do variantów kupowali od mk3 zawiszki a nie duzo drozsze do wariantów.. nie kombijun tylko kup normalne dedykowane do mk2/mk3

MAPET, czekałem kiedy wrócisz z Bautzen i sie odezwiesz w temacie

zastanawia mnie tylko to jak koleś miał to założone w mkIII.i to nie w byle jakim mkIII.

polak jest w stanei wszystko wymotac.... nawet jak sie nei da dzownil ostatnio do mnei maverick co kupil vento a tam na 1 amorsku seryjnym po 2 sprezyny 1 w srodku 2giej! nie wiem jakso moze to sie uda dopasowac ja bym nie zakladal niby pisza ze gwint od polo 6n pasuje do mk3/2 i odwrotnie a pupa w polo sa krotsze kolumny z tylu i przy max obnizeniu gwinta i tak wysoko