
Panowie czy regulacja twardości w gwincie Koni odbywa się za pomocą śruby ukazanej na fotce? Ew. w którą stronę będzie auto twardsze i odwrotnie ? Rozumiem, że mam się opierać jedynie na ilości obrotów - tak samo na obu kołach ?

Moderatorzy: Moderatorzy, VIP
nie doknca sie zgodzeMarcoVW pisze:Czerwone KONI Special do regulacji trzeba zmonowac , wcisnac , załapac punkt itd Natomiast zółte KONI Sport mozna regulowac na aucie.
http://www.koni.com.pl/car9.php
To po co te pokrętło na górze?KLASSIK pisze:MarcoVW napisał/a:
Czerwone KONI Special do regulacji trzeba zmonowac , wcisnac , załapac punkt itd Natomiast zółte KONI Sport mozna regulowac na aucie.
http://www.koni.com.pl/car9.php
nie doknca sie zgodze
mialem zolte koni i tez trzeba bylo wcisnac tloczysko zeby ustawic twardosc,tak samo mam w czerwonych
Musi byc różnica ( chyba że padnięty amor )Kuman pisze:Kurde próbowałem kręcić tym pokrętłem na górze gwintu i nic nie dawało. Chyba faktycznie trzeba wyciągać... No bo chyba nie byłaby to tak mała niewyczuwalna różnica?
Wiem wiem . Ale dla mnie dziwny pomysł z ustawianiem twardość przez wyjmowanie amorówKLASSIK pisze:Dj Darecki
w tych amorkach co ja mialem czerwone i zolte koni zeby sutawic twradosc trzeba wcisnac amor i dopiero ustawic
sa amorki koni gdzie mozna regulowac bezposrednio na uacie bez wycigania zawiechy
Możliwe widziałem tylko 2 komplety i miały Koni .KLASSIK pisze:acha,jescze jedno
nie wszystkie FK sa na amorach koni
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 6 gości