Forum.VWGolf.pl

A np jak przejeżdzasz przez próg zwalniający to po przejeździe jest ping pong czy bujnie raz i pojechał dalej?

Witam wszystkich,

właśnie zastanawiam się nad kupnem zawieszenia do swojego Golfa, na razie stalówki, ale na wiosnę trochę pojeżdżę na 18" ET35, profil 40, bo takie mam w garażu.
Oczywiście głównym celem będzie obniżenie i utwardzenie względem seryjnego, ale nie chciałbym, aby auto było aż tak strasznie sztywne.
Na dołki w drodze uważam i zwalniam, bo jakiś czas przyszło mi jeździć obniżonym Golfem, choć generalnie drogi w okolicy są bardzo dobre.

Nada się gwint MTS? Nie stać mnie raczej na gwinty KW, AP i inne, których ceny zaczynają się od 2,000 zł.
Może jakiś inny producent?
Paviarotti, mówisz, że po 2 sezonach nadal zawieszenie jest w dobrym stanie?

Z góry dzięki za odpowiedź,
pozdrawiam!

eGabeleXxX, jest ok, ale ja raczej dużych przelotów nie robię

Paviarotti, ja też, do grudnia robiłem, bo miałem dziewczynę 60 kilometrów od mojego miejsca zamieszkania i nie pakowałem się w gwinty, bo droga niezbyt dobra, poza tym pieniądze szły na nią, ale trochę się pozmieniało i póki jestem sam, chcę doprowadzić auto do porządku .
Trochę może się wydać śmieszne, że mam diesla, a od kiedy jestem już sam, robię raptem 700-800 kilometrów miesięcznie .

Dzięki za podpowiedź!

@edit:
Mam jeszcze pytanko, kupując zawieszenie z TEJ aukcji, otrzymam cały komplet, czyli będzie to klucz do regulacji wysokości, dwa amortyzatory ze sprężynami do kolumny na przód i dwa amortyzatory z dwiema, oddzielnymi sprężynami na tył, nic więcej nie będzie potrzebne, tak?

kolego napisz do Mapeta Ci wszystko wyjaśni.

Paviarotti czy po przejechaniu przez próg zwalniający jest ping pong? Chętnie obejrzałbym jakiś film w którym MK4 jeździ po nierównościach na gwincie MTS-a.

krystek21, co znaczy dla Ciebie ping-pong? wszystko zależy od wysokości ustawienia, najgorzej jeździ się na najniższym i najwyższym, po środku jest spoko. Przez próg przecież i tak trzeba zwolnić, to nie seria, że wybierze go idealnie.

u mnie na zestawie spręzyny eibach + amorki MTS jest dosyć twardawo w porónaniu do serii i nie ma mowy o żadnym ping pongu, zresztą trzeba użyć dużej siły żeby na postoju ugiąc przedni błotnik.

Napisałem do MAPET'a, zapisałem się na gwint po tańszej cenie, za 777 zł z nowej serii podobno, ale jeszcze nie dodał mnie do listy, więc nie wiem, czy czegoś nie doczytałem, ale po prostu kazałem siebie dopisać i śledzę temat.

W dodatku dowiedziałem się, że od mojego domu do sklepu MAPET'a mam raptem 30-40km, ale właśnie przypomniało mi się, że kumpel z dawnej klasy zamawiał u niego gwint do Civic'a .

Witam
mam problem z gwintem MTS mianowice wklad sie rusza i stuka o obudowe amortyzatora co juz mnie deneruje w czasie jazdy. ma moze ktos zwas pomysl czym odkrecic nakretke ktora mocuje wklad w obudowie

Przelatałem na zestawie MTS -40mm ok 60-65kkm i nie mogłem narzekać. Relacja jakości do ceny BARDZO dobra!

Ma ktoś porównanie między MTS i TA Technix ? >>> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f= ... 0#p6432470

Witam witam posiadam golfika 3 vr6 5d 92r i mysle nad dokładnie takim zestawem http://www.mapet-tuning.com/sklep/golf- ... -4149.html" onclick="window.open(this.href);return false; powiedzcie mi cos na ten temat czy dobry wybor czy moze cos innego. szukam czegos do 1000zł

Kolego caly temat masz o tych gwintach musisz tylko poczytac...

Tak wiem ale moje pytanie jest do tego konkretnego ktory jest w linku