Forum.VWGolf.pl

Co myślicie o sprężynach 'MTS Technik', amortyzatory seryjne.
Chodzi o te 20\15. Nie za mało będzie ?.. Felgi 16'stki.

http://www.venom24.pl/golf-gti16v-wersj ... -4668.html

Ma ktoś taki zestaw ?

dwóch moich kumpli ma i sobie chwala

Semianek pisze:cos za cos albo gleba i wyzeczenia albo

gleba i drugie auto którym można będzie normalnie jeździć.

mając mkII miałem podłużnice 4cm nad ziemią.na swoim terenie nawet na najbardziej dziurawych drogach wiedziałem jak jechać żeby nic nie urwać.w maju wybrałem się w góry na weekend i po 200km żałowałem że nie wziąłem innego auta.

teraz mkIII też bezie na gwincie stało ale koło jakie przewiduje to przynajmniej 15 cali a docelowo ma być 17 cali.

dawid018 pisze:teraz mkIII też bezie na gwincie stało

stało czy leżało bo to różnica dla golfa lepiej zeby se leżał
a co do prześwitóq jak niektórzy koledzy piszą (3.5cm) to naprawde śmieszy mnie jak takie coś czytam!przystaw kawałek metra do wachacza to wtedy uwierzymy w te 3.5cm.. narazie jakoś mi się to niewidzi

dawid018 pisze:teraz mkIII też bezie na gwincie stało

stało czy leżało bo to różnica dla golfa lepiej zeby se leżał
a co do prześwitów jak niektórzy koledzy piszą (3.5cm) to naprawde śmieszy mnie jak takie coś czytam!przystaw kawałek metra do wachacza to wtedy uwierzymy w te 3.5cm.. narazie jakoś mi się to niewidzi

*daniel* pisze:stało czy leżało bo to różnica

narazie leżało bo koła są 8/14 ale jak tylko będą większe koła to gleba tylko będzie taka żeby szpar miedzy oponą a nadkolem nie było.chociaz kto wie moze plany się zmienią...

Komas pisze:Jak w temacie.
Ja mam od niedawna glebe -40/-40 spręzyny zółte i tyle moge powiedziec ze dokladka musiala pujsc wek bo nie dalo rady smigac. Pare razy juz przychaczylem podwoziem. Az sie boje wsadzic moje alu z opona 205/45 R16.
Czesto szorujecie po asfalcie? I jak na trasie sie jedzie? Przy 120 jak sie wpadnie w nagły uskok to mozna stracic miske

nie jest tak zle,,, ja mam przedni zderzak 8 cm od gleby,,, a w lodzi drogi s dziurawe,, micha troche jet pogieta,, ostatnio urwalem zabezpieczenie od wydechu,,
najlepsze wrazenie jakie mialem,, to gdy pojezdzilem tydzien ojca jeepem,, a pozniej wsiadlem w mojego gofra,, to mysallem,, ze pupa po asfalcie jade hehe

nyan pisze:to gdy pojezdzilem tydzien ojca jeepem,, a pozniej wsiadlem w mojego gofra,, to mysallem,, ze pupa po asfalcie jade hehe
_________________

coś w tym jest też tak mam ,ale gazelami nielubie sie wozić

Ostatnimi czasy zaopatrzyłem sie w gwint, przód jest ustawiony na połowe mozliwosci przeswit miedzy nadkolem a oponą około 2cm tył ciut wyżej , moje wrażenia......... twardo strasznie , ednak jak jezdziłem na supersporcie całym kicie 60/40 było wygodniej.
a poza tym fotele recaro z Editiona+gwint to naprawde spora dawka "telepniecia" na naszych drogach.

mlody87 pisze:twardo

jak na gwint przystało.przywykniesz

ktoś tu chciał zamienić te -40 na serie (o kit chyba chodzi)
a nie lepiej zmienić amory na serie a sprężyny zostawić te -40??

Panowie jak to jest z tym zawieszeniem -40, czy jest różnica w wysokosci i komforcie jak sie załozy sprezyny -40 do seryjnych amorów lub jak sie załozy do sportowych??? bo z tego co juz pare razy widziałem sportowy ma krótsze tłoczysko nawet 5-6cm na co to wpływa???

mlody87 pisze:5-6cm

bez przesady.sportowe amorki mają tłoczysko krótsze o ok 2-3 cm.przynajmniej wszystkie które ja widziałem.

Może macie jakieś strony gdzie można zamówić właśnie dobry gwint do mk4?