Forum.VWGolf.pl

Wszyscy mówią tutaj tylko o gwintach. A jakie zestawy nie gwintowane do obniżania polecacie z tej stawki cenowej?

kafar111, jak na mój gust to dozbieraj trochę więcej pieniędzy i bierz gwint. Jeździłem trójką na kicie mts i byłem bardzo niezadowolony.

Ja mam właśnie pytanie odnośnie kitu.
Zamiar na początek jest 60/40. Tak patrze na te zestawy i ma to być kit na roczek więc nie musi być to z górnej półki tylko oczywiście TA czy MTS. Po różnych tematach chodzą, różnie opinie, że zależy jak się trafi, jedno i to samo itp. aczkolwiek czemu różnica zestawu TA jest tańsza o to 100-150zł. Czy mógł by ktoś na te pytanie odpowiedzieć?

Z góry dzięki!

bo to inna firma i inaczej konstruowane glównie amory

MAPET pisze:bo to inna firma i inaczej konstruowane glównie amory

No to czy jako sprzedawca mógł byś podpowiedzieć czy według jakości warto dopłacić to 100-150zł i kupić MTS. Czy to na prawdę losowo i dwie firmy robią praktycznie identyczne produkty według jakości itp.

ja to nie chialbym sugerowac
osobiscie wybralem MTS do mojego auta
sprzedaje i ta i mts

MAPET, pytanie do Ciebie, co z regulacją twardości byś polecał? Latam około 50 kkm rocznie.

a jaka kwota wchodzi w gre?

Koledzy kupilem taki stabilizator, bedzie cos z niego.Ktos wie od czego jest.

Panowie, a powiedzcie mi co wiadomo o zawieszeniach firmy JOM :> ?? Jest to warte pieniędzy, ktoś już może próbował.

jak na nie patrze to szczerze bymm nie kupil tzn lepsze sa jzu MTS czy TA

Panowie mam oferte kupna tego gwinta co na zdjeciu za 350zł jeszcze miesiąc gwarancji jest Ta Technix,chodzi mi głownie o to czy dobrze siądzie na tym? i czy warty jest tych pieniedzy? dodam ze potrzebuje to golfa mk3

kolego poczytaj o ta w temacie o ta bylo o tym sporo pisane
siadzie jak na wiekszosci

ja bym za tyle uzywnaego TA nie kupil ale to Twoja sporawa

chciałbym zasięgnąć informacji ludzi którzy jeżdżą na gwintach a nie takich którzy raz się przejechali albo coś słyszeli od kolegi babci. Tak więc, jeżdze na felgach 17' 205/40 opona w golfie III cabrio. Chcę go obniżyć ale i utwardzić gdyż na dołkach na drodze przy normalnej jeździe np 90km/godz gdy auto balansuje na amorkach tył mi obciera, a dokładniej ranty o kant opony, a szkoda mi nowych opon. Tak więc chce obniżyć cabrio o jakieś 5-6cm tak aby błotnik był przy oponie i utwardzić aby nie dobijało do opony. Powiedzcie na czym jeździcie, jak jest z twardością no i ile tyś km już zrobiliście na swoim gwincie. Pozdrawiam