Forum.VWGolf.pl

czy kompresory fabryczne wozów typu X5 czy Land Rover posiadają czujnik ciśnienia wyłączający kompresor przy zadanym ciśnieniu? czy ten moduł jest ukryty gdzieś indziej w instalacji auta?

raczej nie posiadaja takich czujnikow w sobie tylko gdzies w ukladzie w aucie. Ale nie musisz montowac takiego czujnika!! Jak masz manometr w aucie od butli i guzik do wlaczania kompresora to sam widzisz ile nabijesz-no chyba ze tak dla wygody ale z tego co wiem to taki czujnik nie jest tani :/

Dziś przyszedł mi kompresor. Szybko zlokalizowałem wejście powietrza, dodatkowe wyjście (zielona strzałka) akurat na przewód z którego korzystam oraz wyjście na maleńkie elektrozawory. Intryguje mnie zawór którego elementy wskazałem czerwonymi strzałkami. tj biały plastikowy korek z możliwością regulacji? kluczem imbusowym i 2 piny.



z kolei z tego zdjęcia wynika, że powietrze jest tłoczone przez wyjście które oznaczyłem zieloną strzałką do jakiegoś airboxa i stamtąd pod ciśnieniem leci zasilaniem do kompresora. Czy ktoś dysponuje wiedzą na ten temat?

Ta puszka to może być osuszacz, przy kompresorach od Opla Omegi takie coś jest, jednak same oplowskie kompresory są do kitu i szybko padają, sam miałem dwa.

Jeśli to osuszacz to jak wytłumaczyć fakt, że podpięty jest do niego zarówno kanał którym kompresor ssie powietrze i jeden kanał z którego dmucha

Psh pisze:Dziś przyszedł mi kompresor. Szybko zlokalizowałem wejście powietrza, dodatkowe wyjście (zielona strzałka) akurat na przewód z którego korzystam oraz wyjście na maleńkie elektrozawory. Intryguje mnie zawór którego elementy wskazałem czerwonymi strzałkami. tj biały plastikowy korek z możliwością regulacji? kluczem imbusowym i 2 piny.

Ja u siebie w kompresorze tez posiadam jakis zawor zamontowany na wylocie powietrza ale nawet jak go podlacze i slychac ze tyka to nie zmienia on pracy kompresoar a poietrze leci nawet jak go odlacze. Wiec obeznie nawet go nie podlaczalem pod napiecie.

to jest zawór wypustowy mcgiwerr, widocznie masz popsuty bo jakby był dobry po podaniu napięcia cewka otwira zawór i wypuszcza powietrze

mcgiwerr pisze:no chyba ze tak dla wygody ale z tego co wiem to taki czujnik nie jest tani :/

ja posiadam taki czujnik i mam ustawione że jak ciś spadnie poniżej 6bar to automatycznie ładuje do 8 i sie wyłącza bardzo wygodna sprawa

Psh, w omedze jest ta puszka ma 2 przyłącza i działa to na zasadzie że podnosząc auto osuszacz wyłapuje wodę a opuszczając wydala ją razem z powietrzem, czyli przy opuszczaniu osuszacz się "regeneruje"

To ja mam jeszcze jedno pytanie

Czy zaworki od LPG mają być te z butki czy te z reduktora czy obojętnie który ??

Kolejna sprawa
Jak mam podłączyć te zaworki bo chce dwa na jedno koło
Nie do końca wiem jak to zrobić

TomGSI pisze:To ja mam jeszcze jedno pytanie

Czy zaworki od LPG mają być te z butki czy te z reduktora czy obojętnie który ??

Kolejna sprawa
Jak mam podłączyć te zaworki bo chce dwa na jedno koło
Nie do końca wiem jak to zrobić

Zaworki dajesz lpg najlepiej taki . ( i usisz dac po 2 na kolo bo inaczej bedzie dzialac bardzo wolno bo lpg szalu nie robi ) http://moto.allegro.pl/b8-zawor-elektro ... 78560.html" onclick="window.open(this.href);return false;

a podlaczyc mozesz wedlug tego schematu :)

mcgiwerr pisze:a podlaczyc mozesz wedlug tego schematu :)

Obrazek

Ma się rozumieć że zawór spustowy ma być przy kole do spuszczania powietrza czy jak?
A zawór napełniający przy butli choć niekoniecznie? Żeby pompował ?

jezeli chodzi o zawory to mozesz daj je nawet kolo siebie i gdzie tylko chcesz tylko musza byc tak podlaczone :) Dla pewnosci lepiej dac ja gdzies w aucie to unikniesz niespodzianek w zime ( nic ci nie zamarznie ) :):)

witam, właśnie rozpracowywuję moje kompresorki, posiadam dwa takie jak mcgiwerr i jeden jak Psh. Wszystkie z demobilu, jako uszkodzone. Zielona strzałka to przelot nadciśnienia która wchodzi z powrotem do kompresora (ale brakuje ci tej rurki) , a odpowiada za to ten biały zawór, który nie jest regulowany. Elektrozawory w tych kompresorkach nie odpowiadają za wypuszczanie głównego powietrza właśnie nie maja wpływu na wylot. Osuszacz to ta puszka nad silnikiem w niej znajduje się granulat. Ten mały wylocik troche lipa bo nawet gwint ma nie typowy i zwykłej końcówki nie wkrecę.
podawajcie przykładowe rysunki okuć z amorkiem połączenia i uszczelnienia
znajomy sprzedaje części do zawieszeń pneumatycznych ma płyn przeciw zamarzaniu, nie chce skłamać ale chyba -60
ktoś próbował założyć na tył rękaw z amorem orginalnym np. od scani do golf mk1,2,3, takie lub podobne jak tu http://www.tiptopol.com.pl/images/km2010.pdf na 77stronie
ile metrów węża jest potrzebne na całe
znalazłem fajne manometry tylko co to za skala , maja troszkę większą średnicę niż zegarki VDO http://allegro.zumi.pl/cisnieniomierz-p ... 81088.html
przeczytałem cały temacik i stwierdziłem że niektórzy to totalne tempaki nic nie łapią,

golf sprinter, skala to MPa czyli megapascale - o ile mnie pamięć nie myli to 1pa to 1xE-5 bara czyli megapascal to 10bar (max skali na nich, zielone pole 4.5bar do 7.3bar)

i nie powinieneś tak się wypowiadać o użytkownikach