Forum.VWGolf.pl

Witam tak czytam wasze wypowiedzi na temat MTS-ów i powiem tak że jak kiedyś jeździłem MK IV to założyłem amory MTS i sprężyny EIBACH i jeździło sie bardzo dobrze i w miarę komfortowo,jedyne co mnie irytowało to zgrzypienie tylnych amorów podczas jazdy po niewielkich nierównościach.Odesłałem te tylne amory i przysłali drugie w ramach reklamacji i już było OK.Później oczywiście przyszła pora na gwint MTS i tu już nie było tak kolorowo,tylni amor po roku użytkowania wylany a drugi sie całkiem zablokował.I teraz znów staje przed dokonaniem wyboru na jakie amory sie zdecydować,i tu moje pytanie do was co mi polecicie MTS-y czy FK automotive,co jest lepsze,wiem ze FK sa tańsze od MTS,jak sie to ma do jakości wykonania?pozdrawiam

Mam pytanie odnosnie gwintu mts do mk3.
Zalozylem gwint, i jest spory luz na gornym mocowaniu, jak podniose samochod to z jakiej 2 cm gora dol.
Powoduje to dosyc duze skrzypienie.
Mysle, ze dobrze wszystko poskladalem. Tzn talezyki do sprezyn te co w komplecie, w ksztalcie takiego jakby stozka i do tego gorne mocowanie?

może masz górne łożysko w mocowaniu amortyzatora do wymiany i ma taki luz albo coś źle poskładałeś

jucek_l17 pisze:Mam pytanie odnosnie gwintu mts do mk3.
Zalozylem gwint, i jest spory luz na gornym mocowaniu, jak podniose samochod to z jakiej 2 cm gora dol.
Powoduje to dosyc duze skrzypienie.
Mysle, ze dobrze wszystko poskladalem. Tzn talezyki do sprezyn te co w komplecie, w ksztalcie takiego jakby stozka i do tego gorne mocowanie?

jak jest luz na mocowaniu to albo zle skrecone albo do wymiany lozysko i poduszka

na 90% poduszki i lozyska do wymiany, ogladalem w sklepie nowe i moje stare baaardzo skromnie wygladaja.
Sa gdzie informacje o ile jest krotszy amor mts gwintowany od oryginalu? Sporo siadl samochod na ustawieniu w polowie. Szczegolnie tyl, musialem sporo podniesc zeby byl wyzej od przodu. Dodam ze to cabrio.

NO TO NORMALNE co ci da ile jest krotszy jak przeciez to gwint i kazdy kreci inaczej

Mam pytanie odnośnie gwintu chciałbym założyć do mojego mk4 i mam pytanie czym różnią się te gwinty które lepsze czy polecacie jakieś inne akurat mam trochę wolnej gotówki to bym sb zamówił z góry dzięki za odpowiedź.
http://moto.allegro.pl/zawieszenie-spor ... 62994.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://moto.allegro.pl/zawieszenie-gwin ... 86125.html" onclick="window.open(this.href);return false;
http://moto.allegro.pl/zawieszenie-gwin ... 25079.html" onclick="window.open(this.href);return false;

roznia sie proeducentem i cena
MTS
TA lub JOM

w tej kolejnosci
temat jest o MTS

U mnie przy amorkach MTS i jakiś sprężynach( nie wiem jakich bo auto miało założone wszystko) obciera zarówno z przodu jak i z tyłu jak wjadę w dziurę felgi to S-Line 18" opony 225/40 i 235/40 . Winne temu będą amorki czy springi ?? Amorki mają co prawda lekko ponad 2 lata a przelatane coś około 20.000km ale odkąd kupiłem samochód był z tym problem czyli około 10.000 km

Moim zdaniem winne są opony...

Sprężyny za niskie do takich kół. Musisz dać albo wyższe sprężyny albo inne koła.

czaja86 pisze:od kond

normalnie jesteś debeściak
sorrki ale musiałem to skomentować

Podpowie ktoś czy sprężyny o nr VW521VA/000 i VW521VA/000 będą pasowały do mojego MK4 1.8T

Witam. Mam pytanko. Jezdzil ktos moze na amorach mts + sprezyny eibach sport line -50 ? Mam jak na razie amorki na przod i zastanawiam sie czy kupic na tyl tez mtsa. Wczesniejszy sezon jezdzilem na ori amorach i bylo zero tlumienia, normalnie beton, twardszy niz na gwincie. Gdy zaloze te mtsy sytuacja poprawi sie?